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スバル インプレッサ ドア修理 左側面修理 板金塗装 修理実例 佐賀県 小城市

 損傷状況

ドアが大きく凹み、サイドインパクトビーム(ドア内部の補強鉄パイプ)がもっこり浮き出てます。
サイドエアロの取付部も凹みがあります。

 凹み修理

サイドエアロの取付部はもちろん、日常使用で出来たリアフェンダーの凹みもついでに直します。
事故の大きな傷が治ると、小さな凹みが気になるようになるものです。

 下塗り工程

写真は無いですが、下塗り時もしっかりマスキング(養生)します。
スプレーガンで塗るので、広範囲に塗料が飛び散るので必須です。

 仮付工程

新品ドアは、黒のさび止め塗装のみでの供給です。

色付きで供給されるのは、バンパー、エアロパーツ、ドアミラー、ドアハンドルぐらいしかありません。鉄の部品は、全数塗装が必要です。

とは言っても、メジャーでない色は、上記の部品も色なし部品での供給が多いです。

パールホワイト・黒・銀などは、比較的長く色つき部品が供給される傾向です。

お車のご購入時、迷ったら人気色の車を選びましょう。
後々の修理代が変わります。

 マスキング工程

フロントドアもグラデーション塗装します。
特にぎらぎらしたメタリックは、全く同じ塗料でもスプレーガンの吐出量、空気圧、塗り方、気温湿度、作業者の心理状態?によってコロッと色が変わりますので、まとめて塗装する必要があります。

 チェック工程

塗装後に太陽光で不具合が無いかチェックします。
車はお外で走りますからね。磨き残しなどもチェックするには明るい方が良いです。

 仕上げ工程

オプション部品のドアモールを付けます。
ここだけの話、純正指定オプションパーツは、よく考えて選んで下さい。
たとえば、その車がフルモデルチェンジすると、部品供給が急に悪くなったり、色つき部品が無くなったりします。
外すとしても、工賃かかります。
色によっては、日焼けの跡がくっきり残ります。
でもフルオプションの車はかっちょいいので、とっても悩ましいですね。

 完成写真

グラデーション塗装で違和感の無い綺麗な仕上がりです。

資本の絡みからでしょうが、最近のスバル車は、部品一つ一つからトヨタの香り?がしますね。

私は、前職がトヨタの板金インストラクターだったのでわかります。

トヨタ色の反映か、確実に作業性は昔に比べ向上してます。

でも、ちゃんとスバルらしい、スバル本来の硬質な乗り味は継承してますね。

トヨタさんとの提携も、スバルさんにとっては、FF(ファイナルファンタジー・往年の名作ゲームです)のジョブチェンジみたいに幅が広がり良かったと思います。SK




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