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★ダイハツ車アイドリングストップできない?佐賀県・小城市・協和自動車

 ダイハツ車がアイドリングストップしない・・・。

アイドリングストップ機能搭載車が増えましたね。

「何だか最近アイドリングストップしない・・・」時があります。

協和自動車にも同様の問い合わせがあります。

しかし・・・お電話での問い合わせですと原因は分かりません。

アイドリングストップが効かない要因は沢山ありまして・・・。

せめて、このページが参考になれば幸いです。

 アイドリングストップする条件は厳しいですよ

アイドリングストップを効かせるかは車自身が条件を吟味して決定します。

アイドリングストップが有効になる条件は?

・エンジンが十分に暖まってる状態であること。
(寒い時期などはエンジンが暖まるまでに結構時間がかかります)

・トランスミッション(変速機)オイルが十分に暖まっていること。
(トランスミッションが暖まるのはエンジンより遅いです)

・エンジン冷却水の温度が高すぎないこと。
(真夏の渋滞時などや坂道を登り続けた後などは冷却水の温度が高いです)

・バッテリーが十分に充電されてる事。
(近所のちょこちょこ乗りばかりでは充電量が足りないケースが多いです)

・エンジン始動後に速度10キロ以上で暫く走行する事。
(走行しないと暖機運転や待機中と勘違いするのかな?)

・シフトレバーがDレンジである事。
(SレンジやBレンジではアイドリングストップしません)

・ボンネットが閉まってる事。
(前回りを軽くぶつけた車はボンネットが閉まっててもセンサーがずれてボンネットが開いてると判断されてしまうとアイドリングストップしません)

・運転席ドアが閉まってる事。
(半ドアは当然NGですが、バックドア周辺をぶつけたりしてると、ドアや骨格が変形して半ドア判定される場合があります)

・運転席のシートベルトを装着してる事。
(稀にシートベルトのカチャっと固定するバックルが故障してる場合があります、シートベルト警告灯が消えなくなりアイドリングストップしません)

・外気温が0度以上な事
(寒いとバッテリーの能力が弱るので再始動不可能が怖いのでアイドリングストップしません)
(北国の冬はアイドリングストップは絶望的かな?)

・エアコンがフロントガラス曇り止めモードになってない事。
(アイドリングストップ中にガラスが曇ると困るからです)

・室内温度が快適な状態である事。
(エアコンの冷えが悪くなるとこの項目に引っかかります)
(曖昧な表現で逃げてますね・・・)

・車の全ての機能が正常で警告灯などが点灯してない事。
(故障してる車をアイドリングストップさせたら危険なので)
(普通に走行可能な車でもエンジンマークの警告灯が点灯するとアイドリングストップしません)

意外と以上の項目に合致せずアイドリングストップ出来なくなるケースが多いです。

特にムーヴなどの横開きバックドアはリアバンパーをぶつけると骨格が変形して半ドアと判定されやすい傾向があります。

使用用途が近所のスーパーか病院まで・・などの近距離メインだと充電量不足になってしまい、
普通にエンジン始動は可能だがアイドリングストップ出来ないケースも多いです。

 アイドリングストップ車には専用バッテリーが必要です。

それでも結局一番多い原因はバッテリーの劣化です。

アイドリングストップ仕様車はバッテリーの状態を車が常にモニタリングしてます。

徐々に減っていくバッテリーの容量が一定以下になるとアイドリングストップしません。

それでも普通にエンジン始動は可能なので、故障かな?と思われがちです。

それでも普通に乗る事は可能ですが、アイドリングストップさせようとするとバッテリーの交換が必要となります。

ご心配になられたら最初に整備工場でバッテリーの点検をしてください。

最近のバッテリー診断機は内部容量まで分かるので・・・現状を知る事がスタートラインです。

そこで十分な容量と電気量があるのにアイドリングストップしないなら整備工場で点検です。

意外な故障が見つかるケースもありますよ。


自動車メーカーがここまでアイドリングストップの条件に拘るのは、もし踏切内などでアイドリングストップ後の再始動が出来なくて事故になったら・・・訴訟されかねませんので。

それでなくても冬山でエンジンが停止してしまうと命にも関わります。

少しのガソリンを節約する為に、カタログ燃費を少しでも良く見せる為に・・結構多くの犠牲を払って頑張ってますね・・メーカーもユーザーも。                SK

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