小城市 ダイハツタント追突被害　骨格修正で元通りに 協和自動車・タックス佐賀　第２ホームページ

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ダイハツタント追突被害　骨格修正で元通りに

 タントの板金修理事例

皆さんお元気ですか？バッチリ！カトシンです。

タントの後ろ側にダメージです！

トラックの荷台カドが当たった様で・・これも追突被害？？・・呼び方が分かりません。


例えば信号待ちで・・前方の車が急に後退してきて・・衝突されたら・・これも追突・・なのかな？

事故の呼び方は・・難しい・・ですね。



現状は・・バックドアが大きく変形し・・閉まり具合も変です。

バックパネル（車、後端の鉄板）もダメージがあると思います。

 意外と・・めり込んでます

分解してみると・・意外と変形が大きかったです。

丸で囲ったダメージ箇所は・・複数枚の鉄板が重なった硬い箇所です。


タントのボディーも・・モノコック構造です。

なので・・１か所変形すると・・歪みがボディー全体に波及します。

お煎餅のガンガンが・・歪むと・・蓋が閉まらなくなる・・のと同じです。


なので・・ここを直さないと・・新品バックドアもキレイに収まりません。

ドアかボディー・・どっちかだけ修理する・・のは非現実的ですね。


中途半端な修理は・・締まり具合・・異音・・水漏れなど・・沢山の問題が出てきます。

 チェーンブロックで引き出します

さっそく・・ボディーの変形を修正しましょう。

車の前方の硬い場所を・・地面と固定します。

その上で・・ダメージ箇所を掴んで・・チェーンブロックで引き出します。

縮んだ車を・・伸ばすイメージです。


写真の白い柱は・・タワーと呼ばれてまして・・引き出す高さを調整する道具です。

ダメージが入った真逆の方向に引き出す・・必要がありますから。


もしも・・引き出す方向や角度を間違えると・・逆に車のダメージを増やす事になってしまいます。



強い力で引きながら・・大きなハンマーで・・衝撃を与える事で・・ダメージが直るのです。

まあ・・このハンマリングが・・難しいのですが・・。


石工が・・１発で石を真っ二つにする様に・・車を叩くのも・・ツボがあります。

 調色中です

同時進行で・・調色も行います。

写真は・・塗装したテストフィルムを貼ってます。


調合を替えては塗り・・変えては塗り・・を繰り返し・・色を合わせていきます。


今回のタントも・・時間経過で・・赤色が抜けて・・銀に近くなってました。

新車時は・・もっとピンクが強いです。


仮に調色を省くと・・塗装箇所の色が大きく違い・・見れた物では無いでしょう。

それほど・・調色は重要なのです。

 バックドアを合わせてみます

注文していた・・バックドアが到着したので取り付けます。


新品のドアやボンネットは・・全て写真の様な錆止め塗装の状態で届きます。

ドアなどは・・塗装するのが前提の部品で・・塗装済みの鉄板部品は・・存在しないと思われても・・良いでしょう。


例外的な塗装済み部品は・・バンパー、ドアミラーカバー、スポイラー、ドアハンドル・・などです。

塗装済みなのは・・基本・・樹脂部品のみです。


それでも・・塗装済み部品が存在するのは・・生産終了後５年程度・・です。

それ以上経過すると・・塗装済み部品が買えればラッキー・・なレベルです。

概ね・・人気車種程・・長期間・・塗装済み部品が買えますね。



修正したボディーとバックドアが・・キレイにフィットするか・・確認します。

 バックカメラ用の穴を開けます

このタントには・・社外ナビと社外バックカメラが付いてます。

写真は・・そのバックカメラの配線を通す穴を開けてる場面です。


万が一・・作業中のアクシデントでドアに傷が付いても・・塗装前の今なら大丈夫です。

また・・切断面も塗装で錆防止が可能なのも・・大きなポイントです。

写真の様に・・ドアを寝かせて穴を開ければ・・切りカスなどの回収も容易です。


この様に・・穴あけ作業があるなら・・絶対に塗装前・・がベストなのです。

 裏側もキレイに塗装します

ドアの裏側や・・修正したバックパネルを塗装します。

 表側は・・更にキレイに仕上げます

裏側を塗装した翌日に・・表側も塗装します。

今回・・下地のドア鉄板が黒いので・・シルバーで下塗り後・・本塗装を行います。


今回は薄ピンク色ですが・・黒の上に塗るのと・・銀の上に塗るのでは・・発色に差が出ます。

ぶっちゃけ・・ドアの裏側は目立たないので・・・そのまま塗装してますが・・・（プロ以外は分かりません）

隣接パネルが存在する表側は・・重要なステップなのです。


塗装後は・・赤外線で塗料を十分に硬く焼き固めます。

単純に放置するより・・塗膜の硬さに差が・・少し出ます。


現状は鉄板のみなので・・ガンガン加熱出来ます。

しかし・・ガーニッシュなど樹脂部品が付いてると・・そうはいきません。

写真の赤外線装置は強力なので・・樹脂部品が溶けてしまうからです。

この辺りが・・鉄板部品・・単品塗装のメリット・・ですね。

 組付け＆ガラス移植

塗装したドアを磨いたら・・車に取り付けます。

ドアの建付けなどが整ったら・・自動車ガラスやさんの登場です。

毎度・・鮮やかなテクニックで・・ガラスを外して・・接着してもらえます。


接着剤が少ないと・・水漏れが起きます・・。

接着剤が多すぎると・・隙間から溢れて・・失敗です・・。

ガラスなので・・一歩間違えると割れて・・弁償です・・。

そんなリスクを背負っての作業なので・・工賃は高いのが・・相場です。

高いですが・・筆者的には・・内容を考えれば・・妥当な工賃だと思ってます。

 バッチリ！完成です

ガラスを付けたら・・そのまま一晩放置します。

その際・・必ずサイドの窓ガラスは開けておきます。

もしも・・接着直後を知らない人が・・勢いよくドアを閉めたら・・内圧でガラスが浮いてしまうからです。


そんなミスがあると・・ガラスの隙間から・・謎の水漏れが発生して・・大変なクレームになりますから・・。



翌日・・リアウオッシャーノズルの動作やワイパー・・などの動作確認を経て・・完成です。

接着直後は・・水分厳禁なので・・翌日なのです。

意外と・・ウオッシャーホースが潰れてたりして・・繋いだつもりでも・・ちゃんと出ない事例もあるのです。




もう筆者は・・あらゆる・・奇跡的な事例に鍛えられてますから・・。

「そんな事・・有り得ない・・」事例を日常的に起こす・・特殊能力を持ってますので・・。


落としたクリップやボルトは・・何故か・・どこかに消える・・程度の事は日常です。

先日も・・仮合わせ時には普通に閉まってたスライドドアが・・装備品を組付けたら・・何故か閉まらなくなる・・挑戦的な事例を喰らいました。

解決してみれば・・結果的には・・些細な事ですが・・本人的には大変でした。


この読者さんの中にも・・「分かるー」と思われる方もいらっしゃる事でしょう？？

おっ・・私だけですか？　　　　　　　　　　　　　　　　　SK


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★クラウンのボンネットが傷ついた！台風被害　磨きでどこまでいける？佐賀県・小城市・協和自動車★クラウンのボンネットが傷ついた！台風被害　磨きでどこまでいける？佐賀県・小城市・協和自動車

★刮目せよ！これがプロの磨きだ！！ワゴンR中古車再生磨き　商品化　佐賀県・小城市・協和自動車★刮目せよ！これがプロの磨きだ！！ワゴンR中古車再生磨き　商品化　佐賀県・小城市・協和自動車

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★ホンダフィットHV　事故修理事例　エンジンまで　佐賀県・小城市・協和自動車★ホンダフィットHV　事故修理事例　エンジンまで　佐賀県・小城市・協和自動車

店舗情報
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受付時間
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１１：３０

１３：１０～１８：３０
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9：00～11：30　
13：10～17：00　
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営業時間 : 8：30～１１：３０
１３：１０～１８：３０
定休日 : お休みは年末年始、お盆期間の8月13日14日15日です。それ以外は土日も無休で営業してますよ。年末年始の休業日は12月28日から1月4日までです。

協和自動車株式会社・タックス佐賀・第２ホームページの管理人はこんな感じです。

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筆者兼管理人のカトシン（SK）です

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