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日産ジューク 板金塗装とドア交換でピカピカに・・

 非常に惜しい・・日産ジュークです

皆さんお元気ですか?バッチリ!カトシンです。


今回は・・SUVクーペの新市場を開拓したが・・早すぎてブレイクできなかった・・日産ジュークです。

登場が早すぎた・・のもありますが・・モデル末期では既にSUVブームになってましたので・・。

フルモデルチェンジ出来ずに放置してしまった・・日産のミスです。

(海外ではモデルチェンジしてましたが・・日本未導入です)


優秀なデザイン故に・・2022年末の作業ですが・・いまでも古臭さはありません。

上手に育ててれば・・ヤリスクロスの強力なライバルとなってたでしょう。



そんなジュークを1台でも美しく保つ為・・凹んだ箇所を板金塗装していきます。


儲けではありません!自動車文化の保護が目的なのです!!wwwwwwww

 調色からの分解です

最初は・・お外で・・筆者お得意の調色でスタートです。

使用する塗料の必要量を考えて・・調色します。

稀に・・調色は完了したけど・・必要量に達しなかった場合もあります。

その時は・・レシピ通りに作った・・似た色の塗料で下塗りを行い・・調色済み塗料の使用量を減らし・・塗装を無駄なく完了させます。


余った塗料は変質するので長期保存できません・・無駄を減らす事でコストダウンをしてるのです。



調色が完了したら・・工場内で分解を始めます。

 分解を進めます

交換するリアドアを分解の上・・車から外します。


クオーターパネルのオーバーフェンダーは・・何と両面テープで固定されてました!

本来は・・当然クリップのみで固定されてるので・・インチキ修理です。
(オーナーの意向かもしれないので・・一概に悪ではありません)


まあ・・見積もり時に見抜いてましたので・・ここもちゃんと修理します。

 新品ドアの下準備

どのメーカーの新品ドアも・・ボディーカラーで塗装済み・・なんてドアは存在しません。

理由は・・「周囲と色が違う!」とクレームが付き・・返品されるからでしょう。


まあ・・無い物は無いので・・錆止めの黒い電着塗装を研いで・・ボディーカラーを塗装します。

今回はフロントドアとクオーターパネルも同時に塗装するので・・今は裏側の塗装だけでも良いのですが・・。

今のうちに表側も白っぽくしておけば・・塗装回数が減って塗装品質を良く出来ます。


下塗りと裏塗りが完成したら・・表面を再び研いで・・本塗装に備えます。

 テールランプ外しとドア調整

塗装に邪魔な・・テールランプを外します。


下塗りした新品ドアを取り付けましたが・・案の定・・周囲のパネルと段差が残ります。

新品のドアでも・・意外と個性的なので・・車側で調整が必要です。

 フロントドアの修理と下地処理

凹みがあったフロントドアは・・板金修理で対応します。


まあ・・ドア交換が多い協和自動車ですが・・品質を伴って修理出来るドアは修理しますよ・・。


大きなダメージを無理無理修理したドアは・・使う間に・・いろいろなトラブルが出ますから・・。

錆やパテの剥がれや・・異音など・・いろいろ経験した結果です。

 マスキングと塗装

マスキングして・・ブースで塗装します。

パールホワイトなので・・この様にまとめて塗装した方が・・高品質です。

 焼き付けと磨き

塗装後・・熱風乾燥後・・強力赤外線で焼き付けます。

ちゃんと中まで加熱しないと・・トラブルの元です。

表面だけ乾いて・・内側が半乾きだと・・想像できますよね・・。


しっかり焼き付けてるので・・塗装表面を研ぐ事も可能です。

ゴミや不純物を削ったり・・より表面をツルツルにする為です。


電動ポリッシャーで・・ピカピカにします。

 組み立てます

古いドアから部品を移植して・・組み立てます。

 堂々の完成です!

どうですか・・パールホワイトでもツヤツヤなのが分かりますね。

塗装したままだと・・部分的に艶が出てない箇所もあったりするので・・手間を掛けた結果がピカピカなのです。


この様な流れで・・板金塗装は進むのです!

きっと・・貴方の想像より・・手間が掛かってますよ。

作業者としては・・今回の修理代は割安・・だと思います。

まあ・・絶対的な金額は・・高価ですけどね・・でもそれ以上の手間と拘りで作業してるから・・割安なのです。


なにせ・・板金塗装は・・職人芸・・ですから。    

伝統工芸品と同列で語って欲しい程です。       SK



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