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FMGでクラッシュしたので板金塗装してみた

 BRZの側面が・・・

FMG皆さんお元気ですか?バッチリ!カトシンです。

カッコイイスバルBRZですが・・FMGによりダメージ大です。

あっ・・FMGは某漫画のカーレースでは無く・・折り畳みマシンガンFMG9でやられた様なダメージ・・の意味です(苦しい?)


そんな訳で(笑)・・側面のダメージが大きいBRZを修理していきます。

 バンパーを外します

先ずは・・バンパーを外して・・ダメージを確認します。

ヘッドライトは・・外してみないとダメージが分かりませんからね・・。

ヘッドライトは高価な故に・・見積もり金額の変化が大きくなる要因ですので・・確認は必須です。

 クオーターパネルを叩き出します

クオーターパネルを板金修正後・・パテで整形中です。

 部品が来ました

交換する外装パーツが届きました。

久しぶりのハードトップドア交換なので・・気合が入ります。


昔多かった・・窓枠の無いドアは・・ガラスの調整が大変でした。

ガラスの密着が悪いと・・雨漏れや風切音の要因ですからね。

筆者的には・・マークⅡの90系や100系のドアで鍛えられてるので大丈夫ですが・・。

ハードトップの経験が少ない後輩君だと・・マジで???でしょう。


ポイントは・・ドアの建付精度を上げる事です。

そうすれば・・基本的に元の位置からの微調整で決まりますので・・。

 外装パネル交換

フェンダーとドアパネルは新品と交換です。

基本的に・・ボルトで固定されてる部品は・・強引な修理より交換がオススメです。

自動車メーカー的にも・・同じ様な作業指針が出てますので・・。


大型リアスポイラーが塗装時に邪魔になるので・・トランクごと外します。

 フェンダーは下塗りしました

フェンダーとドアの裏は塗装しました。

そうしないと・・奥まった部分が塗装出来ないからです。


その後・・この様に組み付けて同時に塗装すると・・ムラなく仕上がるのです。

 塗装後に組付け

塗装後・・磨きを行い・・組付けます。


ガラスの密着性調整には・・こだわりましたよ。

 バンパーは修理しました

バンパーは修理後に補修塗装です。

バンパーの部品分割が少ないので・・マスキングが大変です。

 ピカピカに復活しました

どうですか?ピカピカに復活しました。

 再び・・出場できるでしょう

こんな車で峠を流せば・・非常に楽しいでしょうね。

2000CCの後輪駆動・・それだけで最高ですからね。

願わくば・・このまま強引に4ドア化して欲しいですね。

要は・・昔のカリーナEDです・・しかもFRのEDです・・・。


きっと・・現代でもイケると思うのですが・・どうですかね?     SK


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