
弊社の仕事・実例集のための第2HPです。
0952-73-2411
佐賀県小城市三日月町石木166-1
黄色〇の辺りにダメージです
白色の車のダメージは写りません・・
皆さんお元気ですか?バッチリ!カトシンです。
今回はハイエースのスーパーロングバン・ワイドボディのハイルーフ・・要はイチバン大きいハイエースを板金塗装します。
左のクオーターパネルに連続した凹みが見られます。
また・・スーパーロングは後輪の前辺りでボディが延長されてます。
そのつなぎ目までダメージを受けてるのが・・嫌らしい点ですね・・。
板金パテまで終わってます
中間パテを塗布します
この手の巨大な車でも・・外装の鉄板が分厚くなる訳ではありません。
普通の小さいハイエースと鉄板の厚さは変わりません。
むしろ大きさ比で考えると・・相対的に鉄板が薄い・・とも取れます。
そうです・・凹んだ鉄板を不用意に引き出すと・・ペコペコになってしまうのです。
イメージはお煎餅の鉄製ガンガンで・・その蓋が変形してペコペコしてるのを想像してください。
新品時は大丈夫ですが・・一回でも変形させて戻すと・・ボコ、ベコ・・と、なるイメージです。
その現象が自動車の鉄板でも起こるのです!
そのポコペコを無くすのが・・非常に難しいのです。
まだ丸っこい形状なら強いのですが・・ハイエースの様な平面が多い車は・・特にペコペコなり易いのです。
そんなペコペコ地獄を乗り越えて・・鉄板修正を行います。
ペコペコを無くしつつ・・基準面より高い部分を叩き落とし・・極力パテが薄くなる様に・・修正しました。
中間パテを研ぎました
サフェーサーを塗装しました
パテは粗いが丈夫な板金パテと・・柔らかく目が細かい中間パテを使い分けます。
板金パテで形を作り・・中間パテで傷や素穴を埋めつつ・・周囲との段差を無くすのです。
そんな中間パテが仕上がったら・・サフェーサー(下地塗料)を塗ります。
サフェーサーは・・スプレー塗装出来るパテ・・と考えても良いです。
普通の塗料に比べ・・固形分が多くて厚く塗装出来るのが特徴です。
その効果で・・中間パテ成型時のペーパー傷を埋めるのです。
つなぎ目のコーキング補修
アーチ部をコーキングします
自動車のボディのつなぎ目には・・大概コーキング(シーリング)処理が施されてます、防水と錆を防ぐのが目的です。
今回も鉄板修正時にコーキングが傷んでますので・・除去して新たに施工する必要があります。
今回はロングボディのつなぎ目と・・リアタイヤのアーチ内部を再施工してます。
特にアーチ部分を新車の様にコーキングするのは・・非常に難しいです。
筆者も一発勝負では無理なので(上向きなので垂れてくる)厚めに施工して・・硬化した翌日に耐水ペーパーで整形して仕上げてます。
最終パテ1回目
最終パテ2回目
サフェーサーを塗ると・・それまで見えなかった傷やピンホールなども見えてきます。
そのピンホールなどを・・最終パテで埋めます。
そして・・耐水ペーパーで水研ぎを行い・・顔が映る様になるまで研ぐのです。
そろそろ本塗装なので・・調色も行います。
いつもと角度が90度違います
薄く5回程は塗り重ねてます
実は・・協和自動車の塗装ブースには・・ハイエースのロングは長すぎて入りません。
なので今回はシャッターは開けっ放しで・・車体の半分ははみ出てる状態です。
確かに・・ホコリや虫が入りたい放題なので・・大問題なのですが・・仕方ありません。
対策としては・・虫の少ない朝イチで塗装した・・程度です。
そのお陰か・・意外と大丈夫でラッキーでした。
赤外線ビーーム!
デカいので洗車も超大変です
普段は塗装後にブース内に温風を入れて乾燥させるのですが・・ドア開放中なので無理です。
なので・・延長ケーブルで赤外線ヒーターを連れて来て・・ブース内で焼き付けます。
ある程度乾いたら・・屋内で放置して乾燥させます・・塗装を週末に合わせたので・・来週まで放置です・・自然乾燥で時間を味方にします。
翌週・・磨き可能なレベルまで硬化したら・・表面を研ぎ・・磨き上げます。
その後・・バンパーやテールランプを取り付け完成です。
自画自賛ですが・・キレイにしあがりました。
まあ・・塗装した色はソリッドホワイトの058で・・市販の白ペンキに近いモノです。
もちろん・・ホームセンター塗料レベルより高品質なのでご安心ください。
硬化剤で固めてあるので・・長期間経過しても安定した品質を保てます。
作業工程でも分かりますが・・無駄に慌てて作業せず・・十分に乾燥時間を確保してるのが・・当社の高品質修理の秘訣なのです。
トヨタと言えばプリウスだったりクラウンなどをイメージされる方が多いと思います。
しかし・・世界の大トヨタを根底で支えてるのは商用車・・ハイラックスであり・・ハイエースなのです。
そう、世界中で人間か活動してる傍らには・・大概トヨタの商用車が活躍してたりするのです。
それは・・道具としての商用車に最も求められる要素・・「故障が少なく維持費が安い」・・をハイレベルで達成してるからです。
車が壊れては・・収入が無くなりますし・・修理代が高額だと利益が減るので切実なのです。
その信頼性故に・・世界中で使われ続け・・結果・・トヨタを世界一にしたのです。
また・・壊れない=長期間使用される・・事になります。
このハイエースも・・商用車としてはまだまだ新車みたいなモノです。
アクシデントさえ無ければ・・平気で30年は使用されますから・・。
・・・??では人間の人生・・生涯の自動車はハイエース2台でOKですね(笑)
18歳で免許取得、同時にハイエース購入・・30年使用して48歳で代替え・・78歳で免許返納・・。
全く問題無く・・ハイエース人生を全うできますね・・・最高のコスパです。
これなら・・人気が衰えないのも納得ですね。 SK
次の記事バイクのテールカウルを塗装してみた
前の記事ハイエーススーパーロングバンワイドボディハイルーフを板金してみた
現在のアクセス数2025年4月末現在 4030626アクセス
整備工場ホームページランキング 全国2位(1096社中)シナジーデザイン株式会社調べ
以下は・・バックナンバーです