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バイクのテールカウルを塗装してみた

 社外FRPテールカウル

皆さんお元気ですか?バッチリ!カトシンです。


今回は、CB400SF用ジョーカーズ製FRPテールカウルを塗装していきます。

このカウルはFRP製なので・・下地処理を丁寧に行わないと・・キレイな仕上がりにはなりません。

どうしても・・つなぎ目などにピンホールがあったり・・表面が波打ってたりするからです。



 純正テールカウルに色を合わせます

カラーリングは・・純正カウルの赤い「この色」に合わせます。

しかしバイク本体のカラーコードはNH411Mで・・シルバーでした・・。


残念ながら・・この色の情報が無いので・・ゼロから始める調色生活・・のスタートです。


取り敢えず・・表面を磨いて汚れを落とし・・正確な調色の準備を行います。

細かい傷やくすみ・・水垢などがあっては・・調色は出来ませんから・・。

 オリジナルカラーを作成

色の情報が手元に無いので・・自動車の色見本から近い色を探します。

その調色レシピをベースに・・出来るだけ近くなる様に調合を調整していきます。


ぶっちゃけ・・どこぞの塗装屋さんが調色して再塗装した赤色な上に・・色褪せも重なり・・調色は困難を極めました。

まあ・・何とか合格点までは辿り着きましたよ。

 下地処理を始めます

このカウルは・・上下2個のパーツを合体させて出来てる様です。

なので接続部は・・正直デコボコです・・・。


取り敢えず・・手触りを頼りに表面を削り・・突起を無くしていきます。

 サフェーサーを塗ってみないと分かりません

この手のFRP製品は・・サフェーサーを塗ってからスタートです。

サフェーサーを塗る事でようやく・・表面の状態が把握できるからです。



そのサフェーサーを塗る為に・・設置方法を工夫します。

塗装の出来栄えに関わる重要な要素に・・設置方法の良し悪しがあります。

表も裏も無理なく塗れて・・ぐらぐらせず・・などなど・・注意点がいっぱいなのです!

 細かい穴が・・見えて来ました

サフェーサーを塗る事で・・ピンホールがハッキリ見える様になりました。

この穴をパテで埋めていきます。


このジョーカーズの製品・・予想以上に品質が良くて・・感心しました。

特に面がキレイで・・映り込みが良いです。

 サフェーサー(2回目)

表面の穴を埋めたら・・2回目のサフェーサーを塗ります。

今回は赤色を塗装するので・・白サフェーサーに赤を混ぜて・・ピンクサフェーサーにします。

ピンクサフェーサーの上なら・・半透明に近い赤色でもキレイに発色出来るのです。

 本塗装を行います

乾いたサフェーサーをペーパーで研ぎ・・表面を滑らかにします。

そしたら・・調色した赤色を塗装します。

今回はソリッドレッドですが・・クリア塗装も施し・・極上にします。

 ツヤツヤに磨き込みます

クリアを十分に乾燥させたら・・クリア塗膜を研いで平滑にして・・更に磨き上げます。

カウルの内側は、筆塗ですが・・黒に塗装する事で・・非常に締まった仕上がりになります。

隙間から内側が見える事がありますから・・ね。


某高級イタリアンバイクのカウル内側も・・同様に黒いですよ。

 キレイに仕上りました

今回も本格仕上げでピカピカに出来ました。

作業者の筆者もライダーなので・・バイク乗りの気持ちは理解してるつもりです。

やはりバイクは趣味の乗り物でもあるので・・皆さんのバイクもキレイにしてあげたいのです。

しかし・・コスト的に割に合わない事例が多いのです。



今回は塗装済み製品が無い・・社外FRP製カウルなので塗装は必須ですが・・。

新品でも、塗装済みの純正カウルが買えるなら・・塗装するより・・そちらをオススメします。


筆者も頑張って作業してますが・・さすがに純正新品のクオリティには勝てません。

また・・大量生産品の純正部品の方が・・ぶっちゃけ安いです。

手作業の一品物塗装は・・塗装職人のカスタム塗装と同じなので・・高額になりがちです・・。

オーダーメイドのスーツと同じイメージと考えてください。



昔ながらのイメージだと・・傷などが付いたら、部品交換より現物修理塗装の方が安い?みたいなイメージがありますが・・。

特にバイクパーツの場合は・・手作業で修理塗装した方が高額になります。

なので・・部品が入手出来るなら・・迷わず交換しましょう・・安くてキレイですよ。  

特にグラフィックやデカール類が貼ってあるカウルは・・修理はぶっちゃけ・・困難です。

バイクの外装は・・基本的に交換するものだと・・考えてください。  



ちなみに・・バイク雑誌に出てくる様なカスタムペイントは・・最低でも数十万円以上掛かってます。

半端ない手間・・ですからね。    SK



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