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ホンダフリードのチョイ凹みですが・・作業は大変でした

 よくあるダメージなのですが・・

皆さんお元気ですか?バッチリ!カトシンです


今回はホンダフリードでよくあるダメージを修理致します


フリードは全長が短い割には室内が広いです

その秘訣は・・長いホイールベース(前後タイヤの間隔)なのです

正に・・N-BOXなどの設計ノウハウが生かされてると言えるのです

でも・・そのロングホイールベースが牙をむく事があるのです!

それが・・大きな内輪差なのです


内輪差とはコーナリング時の前輪と後輪の軌道の違いで・・後輪が内側に寄っていく様な感覚になる・・アレ・・なのです

すると・・前輪は通過出来ても後輪の周辺が引っかかり・・ボディーが凹むのです

今回のダメージも・・その典型的なダメージなのです

室内の広さの代償・・とも言えるのです



よくあるダメージなのですが・・いざ修理するとなると・・意外と大変なのです

では・・その工程を見ていきましょう

 調色と分解

取り敢えず行う作業は・・調色作業です

調色は複数の色を混ぜて色の微調整をしますが・・塗料の在庫が無い場合もあります

そんな時は取り寄せる時間が必要なので・・先行して調色するのです

これも・・スムーズな段取りの一環なのです



今回はスライドドアも交換なので・・車体から外して分解します

スライドドアは車体から外すと作業性が劇的に良くなるので・・単体作業がオススメです

ただ・・窓は全開にしてから外さないと・・大変な事になりますよ・・

電気が遮断されると・・窓は動きませんからね・・

 鉄板修正とパテ入れ

取り敢えず・・凹んだクオーターパネルを・・それっぽい形まで修正します

そして・・新品スライドドアを仮合わせしながら・・鉄板を修正します

最終的にパテで高さを揃え・・スライドドアを外します

スライドドアがあると・・内側の作業が困難ですからね・・

 パテ研ぎと下塗り

前作業で概ねの形は出来ましたが・・表面はまだ粗いです

仕上げ用パテを薄く盛り・・キレイに研ぎだします


研いだパテに・・塗装の乗りが良くなる様に・・サフェーサーを塗装します

 新品ドアと内側塗装

スライドドアは新品に交換なので・・塗装出来る様に下地を整えます

新品のドアは・・意外と傷だらけなので・・そのままでは塗装出来ない物なのです

どうしても輸送中に擦れるので・・無傷での輸送は不可能なのでしょうね・・


新品ドアの下処理と並行作業で・・内側を塗装します

この場合の内側とは・・ドアを閉めたら見えなくなる・・外装色の部分です

ドアを付けての塗装だと・・そんな内側は塗れませんからね・・


この様に先行しての塗装もあるので・・最初の調色作業が必要なのです

 建付け調整と塗装準備

単品で仮塗装したスライドドアを車体に取り付けます

この時点で最終的な建付け調整も行います

スライドドアを取り付けて塗装する事で・・パールホワイトの粒子も揃い・・ドアパネルによる色の変化を防げます

こればかりは・・塗装テクニックでは解消出来ない問題なのです


スライドドアが新品なので・・フロントドアもぼかし塗装を行います

ドアハンドルなどの付属品を外して・・塗装が出来る様に準備します

 カラー塗装とクリア塗装

このフリードは3コートパールホワイトです

最初に白を塗装して・・次にキラキラ液を塗装します

そして最後に透明なクリア塗装で仕上げます


このパールホワイトの様な3回塗装の色は・・有料オプションカラーです

しかし・・稀に普通の2コート塗装でも有料オプションだったりします

この現象・・塗装屋さん的には????な状態で・・違和感を感じてます

まあ・・軽いボッタクリ・・と言えなくもありません

 磨きと組付け

塗装した翌日・・塗料が硬化してるのを確認したら・・磨き工程に入ります

クリア塗装に付いたホコリや・・表面の滑らかさを向上させるのです



特に今回の様な大面積の垂直面だと・・磨きは必須と言えます

クリア塗装の硬化の具合から・・全面的にツヤツヤで塗り終わる事は不可能だからです

塗料を多めに吹き付ければ良いのですが・・そうすると垂れてしまい・・塗り直しです

それよりは・・少し少なめに塗装して・・磨きで調整した方が安全ですからね


少なめ・・と書きましたが・・磨いても塗膜の厚さは基準値以上ありますので・・ご安心を

 キレイに直りましたね

今回の修理箇所のアフターです・・バッチリ!ですね

 フリードは・・いい車ですよ

この2代目フリードは・・結構優秀な車です


硬質でカチッとした乗り味は・・最近のホンダ車ならではですね

フィットベースですが・・実際はフィットより1ランク上の乗り味なのです

ホント・・格上の3代目ステップワゴンとガチで勝負できる実力だと思います


正直・・ライバルのシエンタの3列目シートは緊急用でして・・それに比べたらフリードの3列目は広くて天国なのです

ミニバンとして見たら・・シエンタより良いと・・個人的には思ってます


ハイブリッド車は旧型システムですが・・マニア的にはこの世代の方が志を高く感じてます

特にトランスミッションは・・物凄く凝ったシステムですから・・


そんな訳で・・選んで間違いの無い・・そんな1台が2代目フリードなのです      

弱点はリアクーラーが無い事だけなのです        SK


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