
弊社の仕事・実例集のための第2HPです。
0952-73-2411
佐賀県小城市三日月町石木166-1
ティーダは日産の上級コンパクトハッチバックカーです。
弟分にノートがあるので高級路線で企画されてますね。
グレード名にも「メダリスト」とかつてのローレルのグレード名を引き継いでるので、ローレルからのダウンサイジング需要も考えてる車です。
なので出来の良いシートなども奢られてますが・・・中途半端でしたね。
もっと思い切った高級路線ならノートとの差別化もハッキリしたでしょうに・・・。
今回はそんなティーダ(ティーノじゃないよ・・・爆!)のフロントバンパーを修理します。
硬い物に擦ったみたいで意外と深い傷です。
バンパー塗装でもキチンと調色します。
「色付き新品のバンパーだって色が違うじゃん?」と言い訳してバンパー塗装時は調色を省く悪い塗装屋さんも居るのでご用心です。
いよいよ分解開始です。
この時代の日産車はラジエーターグリルが外しにくい車種が多いですが・・・ティーダは外し易いのでGOODですね。
あのマイナスドライバーで捩じって外すクリップは・・・嫌いです。
バンパーを外して外せる物は全て外します。
両面テープでくっついてるエンブレムも例外ではありません。
修理を始める前に表も裏も水洗いでキレイにします。
見落としてた傷なども発見出来ますし、紙やすりに砂が絡むと深い傷が入りますので。
バンパーの裏側も塗装時に砂やホコリが舞うと嫌なので・・・。
掃除と塗装クオリティは直結してます。
傷を修理して下塗りをします。
写真は下塗り塗装を研いでマスキングした所です。
この様な未塗装エリアの大きいバンパーはマスキングに時間が必要です。
何故ならバンパー裏側もマスキングしないと塗装ミストが付いてしまうからです。
未塗装部分は別パーツで作ってくれた方が塗装屋は楽ちんですね。
今回は新型センターカップガンの明治機械製作所ファイナーコアで塗装します。
非常に性能が良いスプレーガンなのでメタリックも美しく再現出来ますね。
乾燥後にホコリを削り取り磨き上げます。
普通の方は気にならないような細かい凸も平らにするのです・・・自己満足領域かな?
マスキングテープを剝がす際は塗装面を再び加熱してから剥がします。
そうすることで境界線を美しく出来ます。
組み付けてバッチリ!完成です。
バンパー塗装も意外と手間がかかるのですよ。
新車から時間の経過した日産の新品バンパーは高価なので割安で直りましたね。
ティーダ・・じゃなくてティーノは懐かしいですね。
1998年に日産から発売された2000CCクラスのハッチバックです。
ホンダ エディクスみたいな前列3人後列3人での6人乗りでした。
リアシートは外して荷室を広く出来る野心的なモデルでした。
限定100台でしたが日産初のハイブリッド車でもありましたね。
筆者の実家付近にハイブリッドティーノ所有者がいまして身近に感じてました。
・・・・今こそティーノの復活の時です。
6人乗ったら荷物スペースが残らないシエンタやフリードに対してアドバンテージがあります。
普段使いにも短めな全長は有利ですし、車幅も1800ミリ位までなら許される世の中になりましたので・・・機は熟しました。
提携先のルノーもこの手の車は大好きなので・・・いけますよ。 SK
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