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100系ハイエース 錆の修理 バックドア修理塗装

 ハイエースの錆とステッカー

皆さんお元気ですか?バッチリ!カトシンです。

100系ハイエースは・・いまだ・・オンリーワンの車両です。

3ナンバー・ディーゼル・キャブオーバー車は・・もう法律的に作れない・・からです。

なので・・未だに・・高い人気を誇ってます。


当然・・対抗馬も出てますが・・キャブオーバー・・が鬼門です。

グランエースや・・デリカD5は・・絶妙なポジションで・・ハイエース亡き後の・・ディーゼルワゴン市場を守ってくれてます。


個人的な理想は・・トヨタとマツダは業務提携してるので・・。

マツダのディーゼルをヴォクシーに積んで・・NEWビアンテとして・・売って欲しいですね。


でも・・まあ・・お高くとまってる最近のマツダでは・・期待薄・・ですけど・・。

やっぱり・・5ナンバーディーゼルワゴン・・が欲しいから・・です。

 錆汁が酷いですね

100系ハイエースのバックドアに錆があります。

ココ・・100系ハイエースの弱点なのです。

ナンバーを固定するガーニッシュ下部が・・塗装面に接触してるのが原因です。


時間の経過で・・ガタが出て振動したガーニッシュが・・塗装を削ってしまうからです。

 この色・・紫なのですね・・

取り敢えず・・調色します。

この色・・カラーネーム的には・・紫・・なのですね・・。

筆者は・・ずっと茶色系・・だと思ってました(爆)!


まあ・・中間色なんて・・どちらとも・・捉えれますからね・・(;^ω^)。
(元トヨペットマン・・なのに・・恥ずかしい言い訳です)

 内装を分解します

まあ・・筆者は元の職場がハイエースを扱ってたトヨペットなので・・ハイエースの修理はお手の物です。

マジで・・「もう見飽きた・・」程に修理してきましたから・・ね。


バックドア内装は・・素材が脆いので・・クリップの根元を狙って剥がします。

無理矢理引っ張ると・・クリップの根元周辺が傷みます。

 テールランプを外します

テールランプを外すのですが・・裏のナットから外します。

このナットをバックドア内部に落としてしまうと・・マジで回収困難なので・・要注意です。

もしも落としたら・・バックドアを外して・・逆さまにして落とす・・しかありませんよ。


ナットを外したら・・写真の位置にヘラを突っ込み・・勘合部を解除します。

テールランプ上部は引っかかってるだけなので・・これで外れます。

 センターガーニッシュも外します

テールランプが外れたら・・センターガーニッシュを外します。

二重構造のクリップ5個で固定されてますが・・引き抜くだけです。

 やっぱり・・穴が開いてました・・

ガーニッシュの当たる・・左右共に・・錆が発生してました。

溶接で穴を埋めて・・パテで仕上げます。

 このディーラーステッカーは凶悪です

今回のもう1個のミッション・・ディーラーステッカー剥がしです。

はい・・新車当時のステッカーが残ってます。


しかし・・もう・・塗装と完全に一体化してます・・・。

ステッカー剥がしで表面のビニールを取っても・・文字が残ります・・。


こうなってしまうと・・完全に消すには・・塗装しかありません。

耐水ペーパーで塗装ごと・・文字を削り・・消していきます。

 下塗り塗装を行います

下地塗装まで剥がさない様に・・文字を・・薄く削ります。

その上から・・下地塗装を行い・・平滑に仕上げます。


マスキングの「トヨタイズム」の文字が・・古いハイエースとマッチしてますね(笑)

 塗装して・・ピカピカですね

バックドアの塗装ついでに・・バンパーも簡易塗装します。

協和自動車の簡易塗装とは・・。

キズや変形を無視して・・塗装のみを行う時に使ってます。


100系ハイエースのバンパーは・・表面が梨地になっていて・・ザラザラになってます。

なので・・修理の際にペーパーを使うと・・その部分だけツルツルになり・・違和感が出ます。


対応策は・・バンパー全体を研いで・・ツルツルにしてしまうか・・新品バンパーにするか・・です。

今回は予算的に・・どちらも無理なので・・今回は簡易塗装です。


確かに・・傷や変形が残ってますが・・3メートルも離れると・・ぱっと見・・キレイに見えますよ。

塗装自体の艶が復活したのと・・傷の中まで塗装されたのが・・効いてますね。


この様に・・限られた予算内で・・出来るだけキレイにするアイデアもありますよ。


見積もりを提示されて・・予算オーバーと諦めるより・・・。

「この予算内なら・・どこまで出来ますか?」と塗装屋さんに相談してみるのも・・手です。  SK



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