
弊社の仕事・実例集のための第2HPです。
0952-73-2411
佐賀県小城市三日月町石木166-1
皆さんお元気ですか?バッチリ!カトシンです。
皆さん・・スバルの車と言えば・・何を思い浮かべますか?
インプレッサ?レガシィ?BRZ?レボーグ?・・プレオ??が有名ですが・・。
実際の台数と利益を稼いでる大黒柱は・・このフォレスターです。
スバルと言えば4WD・・4WDと言えば・・SUVですから・・ド、ストライクな車種だからです。
ボンネットが見えて・・予想以上に見切りが良く・・運転し易く・・価格も比較的安めです。
水平方向エンジンは低重心で・・車高が高くても・・ライバルより低重心で安定してます。
最低地上高も高く・・全車4WDなので・・雪国の愛車としては・・最適な1台ですね。
もちろん・・大雨が多い佐賀でも・・頼れる1台です。
SUV選びで迷ったら・・フォレスターは鉄板なのでオススメ出来ます。
まあ・・実際の燃費は・・ライバルに負けますけどね。
そんなタフなフォレスターには・・傷や汚れも似合いますが・・。
それはあくまでもイメージで・・傷から錆に発展すると・・リアル強度が落ちて・・タフで無くなってしまいます。
なので・・速やかに修理する・・必要があります。
この様な鮮やかな・・メタリックレッドは塗装難易度が高いです。
何が難しいか?は・・サフェーサーなどの下地を・・隠すのが困難だからです。
鮮やかな赤色は・・まるで赤セロファンみたいで・・透けて見えるのです。
故に・・何回塗り重ねても・・下地が残るのです。
なので・・白や黒の様に3回も塗れば隠れる色より・・手間と技術が必要です。
基本は・・下地を隠すオレンジを塗装してから・・メタリックレッドを塗装して・・最後に透明塗料で仕上げます。
パールホワイトと同じ3回塗りですが・・パールホワイトの白は隠ぺい力が高いのが・・大きな違いです。
分解も進めます。
ドア下部の樹脂モールは・・クリップも付いてますが・・両面テープで固定されてます。
流石に・・両面テープの境界線をマスキングすると・・クッキリ跡が残ります。
なので・・外して・・塗装するのが正解です。
しかし・・水切りモールは費用面もあり・・今回はマスキングです。
窓ガラスの水切りモールは・・ボデーと微妙に隙間が開いてるのが・・違いです。
プロの目線で・・費用対効果が最大になるように・・ご提案いたします。
リアバンパーにも傷があるので・・外して塗装します。
凹みをパテで仕上げて・・サフェーサー仕上げを行います。
サフェーサーは・・新製品の調色が可能なサフェーサーを使用します。
白いサフェーサーに専用カラーを混ぜて・・作りますが・・カラーの配合限界があるので・・・。
赤くは出来なく・・ピンク色が限界です。
まあ・・黒サフェーサーを混ぜれば・・もう少し近くなるかもしれません。
はい・・今後の・・要・・研究課題ですね。
外したバンパーは・・洗浄から始まります。
表は当然ですが・・裏側の砂も・・完全に洗い落とします。
砂が残ると・・塗装時に・・何故か表側に付着します・・・これは静電気の影響です。
裏側の砂やホコリが落ちると・・同時に静電気に吸い寄せられて・・表側に付着するのです。
正に・・奇跡的なのです。
リアバンパーの傷は・・カドだけですが・・全体的にキレイにします。
あくまでも・・サービスの範疇なので・・期待はしないでください。
ドアハンドルやドアミラーを外します。
予想以上に整備性が良く・・好感度が上がりました。
スバル・・良くなりましたね。
細かい傷やピンホールを埋める・・水色のパテを入れた所です。
その後は・・水研ぎで最終仕上げを行います。
水色なのは・・パテの残り具合が見易い色・・だからです。
99%・・研ぎ落とすので・・水色は影響しませんよ。
バンパーは・・下半分が素材むき出しです。
当然・・マスキングして塗装するのですが・・ここでコツがあります。
境界線から5ミリ程・・外側でマスキングをおこないます。
そして最後に・・境界線にマスキングテープを貼ります。
そうすれば・・塗装後の生乾き時に・・安全にテープを剥がせれます。
完全に乾いた後に剥がすと・・最悪・・塗装面の塗料まで同時に剥がれる恐れがあります。
逆に早い過ぎると・・溶けたチーズみたいな糸が発生するので・・危険です。
表面のみ・・軽く乾いた時が・・テープを剥がすベストタイミングです。
もしも忘れて・・乾いてしまったら・・電気ヒーターで温めてから剥がすと・・比較的安全です。
ピンクのサフェーサーを隠す為に・・濁ったオレンジを塗装します。
そのオレンジも・・ボカす様に・・フェードアウト塗装を行います。
このオレンジですら・・くっきり塗分けると・・透けてしまいますから・・。
オレンジが乾いたら・・メタリックレッドを塗装していきます。
しかし・・2回や3回塗装では・・オレンジ部分は隠れません。
結局・・10回近く・・薄塗りを行って・・ようやく隠せれました。
メタリックレッドが乾いたら・・透明塗料で仕上げます。
しかし・・こうも塗り重ねが多いと・・塗装肌が荒れますね・・。
(塗装を近くで見ると・・細かい凸凹がある・・状態です)
正直・・最終塗装直後も・・ツルツルにはなりません・・。
(まあ・・筆者の実力不足な面も大きいのですが・・)
まあ・・それも見越して・・クリア塗料は厚めに塗装してます。
乾燥後に・・ペーパーで削り・・平らにしてから・・磨く事で・・リカバリーは可能です。
塗膜厚さは・・計算して確保してますので・・ご安心ください。
全く・・染まらない色は・・ホント・・大変です。
超細かいペーパーで・・研いで研いで・・また研いで・・。
電動ポリッシャーで磨いて磨いて・・また磨きます。
粗いコンパウンドで目途を立てたら・・細かいコンパウンドで艶を出していきます。
最後に・・簡易コーティング剤を塗布して・・磨き工程終了です。
コンパウンドカスを落としてから・・組み上げて完成です。
苦労の甲斐があって・・満足な仕上がりになりました。
塗装費用は・・低隠ぺい性指数・・がありまして・・隠ぺい性の良い濁った色より・・割高です。
この指数は・・保険修理でも適用されてるので・・仕方ないです。
なので・・赤色にこだわりが無ければ・・赤色は選ばない方が・・無難ですよ。
色の中でも・・白の入った様な・・濁った色なら・・大丈夫です。
例えば・・水色だったり・・山吹色・・みたいな色です。
購入時は「この色は補修塗装時の金額が高いですよ」・・とは教えてくれませんから。
(サービスのフロントマンに聞けば・・教えてくれますよ)
有料オプションカラーだからって・・補修時には高く無い色も存在します。
また・・通常料金の色でも・・補修時は高額になる・・色もあります。
例えば・・スズキの紫は有料色ですが・・補修時は通常価格です。
逆に今回の様なメタリックレッドは・・新車注文時は通常価格ですが・・補修塗装時は割高です。
まあ・・購入時に・・補修塗装の金額なんて・・普通は考えませんでしょうけどね。
仮に・・複数の候補があったら・・濁った色が・・無難ですよ。 SK
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