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2022年8月 日      ダイハツさん・・ありがとう

 ダイハツさん・・ありがとう

皆さんお元気ですか?バッチリ!カトシンです。


新型ムーヴキャンバスの試乗車が・・やってきました!

試乗車兼・・代車でもあるので・・愛車の点検ついでに・・試乗も可能ですよ。

事前に予約頂ければ・・12か月点検や車検などで・・長時間ご使用頂けますので・・よりリアルな試乗が可能なのが嬉しいです。

営業マンと同乗だと・・やっぱり疲れますからね。


取り敢えず・・新型ムーヴキャンバスを見て見ましたが・・ダイハツさん・・ありがとう・・です。

何がって・・フロントフェンダーが・・鉄製になってる点・・です。

樹脂外装の可能性は分かりますが・・樹脂フロントフェンダーには・・メリットが少ないですから・・。

ユーザー視点でも「なーんだプラスチックか・・安物め・・」でした。

実際は・・樹脂フェンダーの方が・・ハイテクで高コストなのですけどね・・。

(若干軽く・・軽い衝撃なら戻るメリットはあります)

メーカー製造ラインでの塗装も・・車とフェンダーは別で塗る・・必要がありますから・・。

(よく見ると・・樹脂フェンダーの旧型キャンバスのフェンダーとドアの・・塗装肌が違うので・・分かります)

今後は・・同時に塗装も可能なので・・コストダウン出来ますね。



まあ・・車なんてユーザーに認められてナンボの商品ですから・・。

技術者の理想なんて・・なかなか伝わらない・・物です。


筆者は板金塗装屋なので・・フェンダーの鉄板化は・・大歓迎です。

鉄板フェンダーは・・下地処理も早いですし・・塗装の乗りも良い・・。

曲がっても叩けますし・・何より・・面精度が良いです。

(塗装面に顔などが歪まず映るのが・・良い面精度です)

樹脂フェンダーは・・新車時から面がウニウニしてましたから・・。


まあ・・バックドアの樹脂化は・・何とか許せます・・実際に軽いですし・・。

しかし・・熱で膨張と収縮を繰り返した樹脂バックドアの面精度は・・要改善です。  

デコボコなんですよ・・。          SK

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