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2022年10月17日       これは給油口ではありません

 これは給油口ではありません

皆さんお元気ですか?バッチリ!カトシンです。


写真は三菱の軽自動車 i (アイ)です。

当時はKei(ケイ)とか・・i (アイ)など表記に困る車が多く・・面倒でしたね。

同様にeKやら・・bBみたいに大文字小文字が混在する名前も・・厄介です・・まあ・・どうでもいいですが・・。



で・・ i ですが・・これは何だと思いですか?

当然ですが・・給油口ではありませんよ・・・。

特に普通の車では見かけない部品・・です。


はい・・この部品はエンジンの空気取り入れ口です。

三菱 i は・・リアシート後部にエンジンがあるリアエンジン車だからです!

珍しい構造ですが・・有名なワーゲンビートルやスバル360・・最近ではルノートゥインゴもリアエンジンなので・・理屈上では効率的なレイアウトなのです。

では何故・・アイはリアエンジンだったのでしょうか?


・・・それは同時に電気自動車のアイミーブを想定してたからです!

コンパクトで音や振動の少ないモーターなら・・リアに設置した方が効率的・・ですからね・・。

しかし・・エンジン仕様では・・音と振動が大きく・・上質な乗り味とは・・ほど遠い感じでした。


ついでのハズのエンジン仕様の出来が悪すぎて・・電気自動車バージョンのイメージまで悪くした一例です。

最近の電気自動車がガソリン車バージョンを用意しないのも・・この例があったからでしょうね。


写真の吸気口も・・電気自動車バージョンだと充電ソケットに変わります。

別に吸気口をこんな位置に設置しなくても良いのですが・・これも電気自動車と共用の弊害でしょう。


この様な経験を経た上で・・今の三菱はオーソドックスな前輪駆動の電気自動車を生産してます。

チャレンジの結果でのオーソドックスなレイアウトは・・同じFFでも意味が違います。


三菱自動車は電気自動車の覇権を狙ってます。

この様な経験が・・将来の為に重要ですからね・・。       SK

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