
弊社の仕事・実例集のための第2HPです。
0952-73-2411
佐賀県小城市三日月町石木166-1
皆さんお元気ですか?バッチリ!カトシンです。
先日・・まだ数年落ちの・・日本では最終型のK13マーチに乗る機会がありました。
まあ・・散々デスられてるK13マーチですが・・隠れた良い所探し隊・・として乗ってます。
出発しての第一印象は・・「うるさい車だな・・」です。
何だか地下鉄に乗ってる様な・・反響した・・リアからの・・こもり音が車内に響きわたり・・うるさいです。
エンジン音より・・走行ノイズが目立つので・・官能的にも程遠い・・質感の低い雑音です。
まあ・・そんな音はラジオのボリュームを上がれば隠せれます・・会話は困難ですが・・。
街中走行時に感じるのは・・「エンジンブレーキがうざい・・」点です。
アクセルOFF時にエンジンブレーキを効かせたがるのは・・昔から日産の癖で・・特徴でもあります。
筆者的には・・ギクシャクしないで欲しいので・・DレンジでアクセルOFF時は空走して欲しい派です。
日産車ばかり乗り継げば・・気にならないのでしょうが・・筆者が日産車を買えない理由でもあります。
街中で前走車に追いついたので・・アクセルを離したら・・その瞬間にエンジンブレーキが作動して・・車体姿勢が崩れます。
なので・・完全にアクセルOFFしないで・・アクセルチョイ踏みを続けてエンジンブレーキ発動を回避する必要があり・・非常に疲れるのです。
アクセルとブレーキ・・どちらか常に踏んでる下手糞には・・気にならない制御ですけどね・・。
なので・・油断するとピッチングを伴うギクシャク運転になりがちです。
エンジンは・・中速域のトルク感がありません。
燃費性能に全振りした様な・・CVTの制御が悪いのか・・NAの軽自動車並みの加速感です。
もちろん1200CCもあるので・・80キロ以上では軽自動車を圧倒するパワーですが・・高速道路を多用する方がマーチを選ぶとは思えないので・・メリット貢献度は低いです。
ホント・・街中で40キロからの再加速時などでは・・かったるい加速しかしないので・・税金の無駄を感じます。
まあ・・マニュアルミッションで乗れれば・・印象も大きく変わるでしょうね。
そんな訳で・・個人的にはライバル比で割安なマーチの中古車が出ても・・手を出さないでしょう。
ホント・・長期間・・進化が停滞していた車種は・・ダメですね。
マジで・・新型アルトの方が・・全方位で優ってると思います。 SK
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