
弊社の仕事・実例集のための第2HPです。
0952-73-2411
佐賀県小城市三日月町石木166-1
皆さんお元気ですか?バッチリ!カトシンです。
この写真では非常に分かり難いですが・・LA650Sダイハツタントのメーターです。
これからヘッドライトの光軸調整なのですが・・この車では整備モードにしてヘッドライト自動調整機能を停止させないと・・正確なヘッドライト調整は出来ないのです。
そこで隠しコマンド登場で・・パッシングしながら・・ヘッドライトスイッチ5回オンオフを行います。
すると黄色のヘッドライトマークが表示され・・整備モードに入れるのです。
もちろん他の車種にもありますよ。
例えばプリウスのエンジン整備モードは・・Pレンジでアクセル2回、Nでアクセル2回、Dでアクセル2回で・・アイドリングストップが効かない整備モードに出来るのです!
冷却水の交換時など・・ハイブリッドでもアイドリングさせたいケースは多いですからね。
この様な隠しコマンドは・・ファミコン時代だと↑↑↓↓←→←→BAみたいな物で・・整備士なら一般的なのです。
複雑なのは・・普通のユーザーが知らずに使用して・・間違って整備モードにならない必要がありますから。
確かに・・隠しコマンドは複雑で難しいですが・・隠しコマンド自体があるのが重要なのです。
何ならメーカー的には・・専用の診断機を接続して整備モードにする・・方法の方が楽だからです。
系列ディーラーなら・・専用診断機は持ってますから・・。
けど、わざわざ・・コンピューターにコマンドプログラムを設定してまでの・・隠しコマンドです・・。
協和自動車の様な整備工場向けの・・配慮ですから・・。
そもそもコマンドが無く・・整備モードも診断機のみで可能なら・・開発も楽でしょうからね。
故に・・専用の診断機が不要なコマンド設定が・・優しさと言えるのです。
メーカー様・・コマンド設定・・ホントにありがとう御座います。 SK
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