
弊社の仕事・実例集のための第2HPです。
0952-73-2411
佐賀県小城市三日月町石木166-1
皆さんお元気ですか?バッチリ!カトシンです。
偶然・・新旧ハスラーが並んでたので・・デザイン観察です。
スズキハスラーはスズキKeiの後継車で・・程よい泥臭さが人気の軽自動車です。
ジムニー程に本格派は望んで無いが・・フラットダートや雪道程度は余裕でこなす・・「ちょうど良さ」がポイントなのです。
ハスラーはタイヤの直径が大きいので・・自然と最低地上高も上がりますからね・・。
2代目は・・初代より凝縮感を感じますね・・逆に初代は大きく見せるデザインとも言えます。
フェンダーの厚みを感じさせる・・ボンネットの分割線位置や・・。
グリルやバンパーガーニッシュも・・限界までの幅広デザインが・・幅の広さを感じさせます。
ブラックアウトFピラーで・・ガラスの横幅を広く見せる・・手法も効いてます。
でも実際に・・現車を目の当たりにすると・・2代目がより大きく見えます。
水平基調で高さも高い上に・・面積が大きいボンネットが大きさの演出に効いてます。
ルーフの左右幅を広げ・・ドアもより垂直に近くなったので・・実際の容積的にも大きくなってるハズです。
全般的に線が太い・・ワイルドなデザインは・・ユーザーの考えるハスラー像と一致してます。
大ヒット初代からのフルモデルチェンジ・・困難なミッションを成功させた・・と言える良い出来です。
この2代目ハスラーとタフトを並べると・・大きさが違って見えます。
例えるなら・・ムーヴとミライースを並べた様で・・勝負アリなのです。
現在の軽自動車は・・ある意味・・大きさ順のヒエラルキー構造と言えます。
ユーザーが決めたのでは無く・・メーカーがその値段順にモデル設定してますから・・。
なので・・同じクラスなら・・より大きく見えた方が・・勝者となれるのです。
その点・・2代目ハスラーは・・勝利のツボを突いてるといえますね。
筆者的にも・・インパネ周り以外は大好きな1台です。
いい車だと思いますよ。 SK
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