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2023年6月24日       ノートDIG-Sは遅かった

 ノートDIG-Sは遅かった

皆さんお元気ですか?バッチリ!カトシンです。

今更ですが・・旧型E12ノートのDIG-Sバージョンに乗る機会がありました。

DIG-Sとは・・ミラーサイクルエンジンにスーパーチャージャーを組み合わせた・・ハイテクエンジンです。


燃費向上に有効な・・ミラーサイクルエンジンは馬力が下がりますので・・ターボに比べて制御し易いスーパーチャージャーで馬力を補完する事で・・走りと低燃費を両立させた・・のが謳い文句です。


でも・・筆者世代には「スーパーチャージャー」・・・その響きだけで・・期待値が爆上がりしてしまいます。

マーチスーパーターボ、レビンGT-Z、ユーノス800、プレオなど・・車好き小僧にとって・・スーパーチャージャーはターボに比べて低速域からパワーが出せる・・レスポンスと俊敏性も兼ね備えた・・最強装備の1つですからね。



そんなスーパーチャージャー付きE12ノートに乗ったら・・超☆遅かったです。

正直・・車を降りて確認するまで・・NA(スーパーチャージャー無し)仕様だと思ってた程ですから・・。

いつもの国道で・・こんなに長い時間アクセルベタ踏みしたのは久しぶりでした。

それでも・・大幅に速度超過する程の速度は出てません・・。

傍から見たら・・優雅に流してる様にしか見えないのでしょうね・・ベタ踏みですけど・・。


体感的には・・4ATのノンターボ軽ハコバンと同等の加速力です。

スーパーチャージャーの過給感はゼロで・・黒子に徹するにも・・程が有りますね・・。



最初に書いた通り・・あくまで低燃費の為の・・熱効率向上用のスーパーチャージャーなんです。

それを筆者の様なオールドタイプが・・勘違いすると・・今回の様な・・悲劇が生まれるのです。


何が言いたいのか・・ですが・・。

パワーを期待して・・DIG-Sを選んではダメ・・なのですよ。     SK

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