
弊社の仕事・実例集のための第2HPです。
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佐賀県小城市三日月町石木166-1
皆さんお元気ですか?バッチリ!カトシンです。
貴方はホンダ車に存在してた「ユーロR」を覚えてますか?
4ドアセダンのアコードやトルネオに設定されてた・・特別なグレードなのです。
では・・外の車種で人気のタイプRとは何が違うのか?ですが・・。
タイプRはサーキットでのラップタイムを追究した「公道走行も可能なレーシングカー」なのです。
NSXタイプRに至っては・・エアコン・エアバッグ・オーディオ・遮音材すら外されてる徹底ぶりです。
それに比べて・・ユーロRは快適装備はそのままに・・エンジンや足廻りを強化したモデルです。
・・・??現行シビックタイプRなんて快適装備満載ですから・・実質ユーロRと呼ぶべきなのです。
今のストイックさが見られないタイプRなんて・・単に商売の為の記号性に成り下がってます。
ならば潔くユーロRとして販売するべきでは・・と考えます。
そこでです・・正直・・N-BOX以外のホンダ車は苦戦してると言えます。
理由は一般人が考えるホンダらしさの欠如・・要は「ライバルより速い」事が欠如してるからです。
そこで全ラインナップにユーロRを設定するのです。
フィットやフリード・ヴェゼルには1500ターボを搭載!
ステップワゴン・ZR-Vはブーストアップか2000ターボを搭載・・。
残りはシビックとホンダeなので(ラインナップ減ったな・・・)不要です。
正直・・排ガス規制的には厳しいですが・・そもそも売れない事にはジリ貧ですから・・。
ミニバンでもSUVでもライバルより速い車種を望む層は・・確実に居ます。
低燃費路線だと・・白物家電化したトヨタ車には勝てませんよ。 SK
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