
弊社の仕事・実例集のための第2HPです。
0952-73-2411
佐賀県小城市三日月町石木166-1
皆さんお元気ですか?バッチリ!カトシンです。
写真は2代目ホンダN-BOXの・・スライドドア後端下部です。
そこに直線的な物を当ててみると・・段差がハッキリ分かりますね。
ちなみにこのN-BOXは無事故車でドアを交換や修理した経歴はありません・・新車時からこの段差なのです。
すなわち仕様なので・・スライドドアを修理や交換を行っても・・当然この段差が発生します・・正常な段差ですから。
でも何故か・・板金修理や交換作業をおこなうと完成時に・・「段差が残ってる!」と指摘されるのです・・・。
ユーザー様の考えは・・「新車時はドアなどには段差は一切なく・・ツライチだったハズ・・・」の固定概念があるからです。
でも・・N-BOXのこの部位は・・新車からこの様に段差があるものなのです。
そうです・・これがホンダの基準なのです。
でもですね・・ホンダさんは敢えて・・この段差を設定してるのです。
その理由は・・走行中の飛び石などでクオーターパネル側カドの塗装にダメージを受けるのを防ぐ為なのです。
スライドドア側が少し出っ張ってれば・・前進時なら飛び石はクオーターパネルに当たらないですから・・。
塗装が剥げなければ錆の発生は心配無いですからね・・。
他メーカーのドアとクオーターパネルがツライチな車種は・・飛び石傷防止用の透明フィルムを貼るなどで対応してます。
でも・・透明フィルムは5年も経過すると周囲からカビが発生し・・見た目が汚くなる弱点があります。
ホンダさんは敢えて段差を設ける事で・・フィルムを不要にしてる・・凄いアイデアでもあるのです。
他のメーカーの車でも・・ちゃんとパネル間に微妙な段差を設定して飛び石傷を防いでます。
ただ・・ホンダさんは段差の付け方が、少々極端で・・その段差も個体次第でバラツキがあるから問題なのです。
実際・・段差の少ない個体も存在しちゃってます・・・。
確かにそんな個体と比較されると・・厳しいと言わざるを得ないですね。 SK
現在のアクセス数2025年6月末現在 4172040アクセス
整備工場ホームページランキング 全国2位(1104社中)シナジーデザイン株式会社調べ
以下は・・バックナンバーです