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2023年11月13日
電気自動車でもスプリング

 電気自動車でもスプリング

皆さんお元気ですか?バッチリ!カトシンです。


写真は名車の誉れ高い・・メルセデスベンツW124のフロントスプリングです。

バネの巻き数が多く・・自由長さも長そうで・・拘りの設計を感じさせますね。

国産車だと・・バネの巻き数を減らし・・自由長も短く設計する事で・・軽量化とコスト削減を自慢しそうなので・・こんな足廻りは生まれないでしょう。



今後・・世の中が電気自動車になっても・・足廻りのスプリングは残るでしょう。

そうです・・電気自動車といっても・・置き換わるのはパワートレインだけで・・車の基本たるシャシーには大きな変化は起きないからです。

実際の電気自動車を観察しても・・意外ですがラジエーターちゃんとも在りますし・・ボディーや足廻りはガソリン車と変化はありません・・電気自動車も中身はエンジン車と共通点が意外と多いのです。



故に・・自動車は本来・・完全な新参メーカーが簡単に参入出来る代物では無いハズなのです。

でもまあ・・新参メーカーと言えども・・大半の設計陣は大手メーカーから経験者の引き抜きなので・・意外と大丈夫・・なのですけどね。

むしろテスラなんて・・大手メーカーが出来なかったギガキャストを実現させるなど・・新しい発想も期待出来ます。
 


そうなのです!新参メーカーさんこそ既存の大手メーカーが出来なかった・・新しい発想の技術にチャレンジしてほしいのです。

それが結果的に芳しくない結果に終わる事もあるでしょう。

しかしユーザーは・・そのチャレンジングスピリットをちゃんと見てます。

既存大手メーカーが・・奇抜な新技術を採用しなくなってしまった昨今・・風穴を開けれるのは新参電気自動車メーカーだと考えてます。

そのチャレンジが・・新規メーカーにブランド力を付けるのです。



話題になったインホイールモーターも・・いつになったら出るのでしょうかね?    SK

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