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2023年12月5日        やっぱり欲しい4気筒

 やっぱり欲しい4気筒

皆さんお元気ですか?バッチリ!カトシンです。


写真のエンジンは・・初代ダイハツコペンに搭載されてたJB-DET型エンジンです。

ツインカム16バルブの文字が気分を高揚させますね。


コレ・・ご存じの通り・・エンジンの仕様を表してます。

昔のスポーツカーでは・・当たり前にツインカム4バルブをアピールしてましたからね・・。

しかし今では全てが当たり前の機構になってしまい・・アピールの意味が無くなってしまいました。

その為か・・現在の車はボディーに何も表示してません。


これでは・・車好きの少年が育たないのも・・納得なのです。

そうです!整備士を始め・・自動車業界を盛り上げる為には・・車体にいろいろ表示するのが地道な一歩なのです。

ツインカム・ターボ・24バルブ・DOHC・V8・スーパーチャージャー・排気量・VTEC・タイプR・エヴォリューション・・などなどです。

そして、そのエンブレムの意味を調べて・・知って納得し・・車好き少年が育っていくのです。

すると将来的に自動車業界に人材が集まり・・ますます発展する好循環になるのです。


おっと・・ツインカム16Vの表示を見て熱くなってしまいましたね・・。


お伝えしたかったのは・・タントにこの4気筒ターボエンジンを復活させて欲しい点です。

正直・・安いミライースと200万円オーバーのタントカスタムが同じエンジンではダメなのです。

タントの最上級グレードに、この4気筒エンジンを搭載した暁には・・N-BOXなんて余裕で駆逐出来るでしょう。

何せ・・1気筒多いので・・騒音も振動もフィーリングも圧倒的に有利ですから・・。

なにより・・タントのイメージが良くなるのが大きいのです。    SK

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