
弊社の仕事・実例集のための第2HPです。
0952-73-2411
佐賀県小城市三日月町石木166-1
皆さんお元気ですか?バッチリ!カトシンです。
当たり前?ですが・・すべての自動車にはバッテリーが搭載されてます。
昔ながらのガソリン車はもちろん・・ハイブリッド車や電気自動車には大容量走行用バッテリーに加えて・・昔ながらの12ボルトバッテリーも搭載されてるのです。
電気自動車が巨大なバッテリーを積んでるにも関わらず12ボルトバッテリーをを積んでるのは・・エアコンやパワーウインドウなどの電気装備が従来の12ボルト規格製品だからです。
走行用バッテリーを兼用すれば良さそうに思いますが・・走行用バッテリーは非常に高電圧で高度なコンピューター制御下にあります・・その制御システムを起動させるのにも12ボルトバッテリーが必要で・・高圧高電流電気を安全に使うリレーみたいなイメージなのです。
しかも電気自動車用12ボルトバッテリーは・・セルモーターが無いので負荷が小さく・・驚く程の長寿命です。
まあ・・それだけガソリン車のセルモーター消費電力は大きいのです。
そんなガソリン車のバッテリーですが電気量が足りなく充電が必要なケースがあります。
5キロ圏内の・・ご近所ばかりの通勤だったり・・週末しか乗らない車などです。
自動車は走行中に自動で充電するのですが・・走行時間が短いと使用量が勝ってしまい・・どんどん減っていくからです。
そんな使い方でも・・写真の様に定期的に外部充電すれば大丈夫ですが・・難しいですよね・・・。
簡単なのはヤッパリ・・たまには長時間(1時間程度)乗ってあげる事です。
そうすれば・・充電量も復活しますし・・エンジンも十分に温まるので・・調子も良くなります。
そう考えると・・使用頻度が低かったり短距離メインの使い方なら・・コンディションが安定してる電気自動車のメリットが光りますね。
ガソリン車はバッテリー容量やエンジンのカーボン堆積・・オイルのコンディションなど管理が大変ですから・・。
あとは・・電気自動車が安くなるだけですね・・維持管理は楽ですから・・。
ガソリン車より安くなれば・・一定のシェアは獲得出来ると思います。 SK
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