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2024年1月27日   20系アルファードHVのバッテリー位置

 20系アルファードHVのバッテリー位置

皆さんお元気ですか?バッチリ!カトシンです。


今朝・・筆者のスクーターがバッテリー上りでエンジン始動できませんでした。

最近の雪の天候でしばらく乗らなかったら・・すぐにコレです・・・。



そもそも・・ガソリンエンジンのスクーターは・・ガソリンの他にオイルやバッテリーなどの管理も必要です。

それに比べれば・・電動バイクなら走行用バッテリーさえ管理してれば良いので・・ある意味・・楽ですね。


電動スクーターでも通勤距離程度の航続距離は余裕なので・・通勤道具としては優秀なのかもしれません。

ツーリング用大型バイクも持っていて使い分ければ・・正に最強の通勤機動兵器と言えるでしょう。

電動スクーターに補助金を出すなどして普及させれば・・CO2削減に効果的でしょう。


車屋さんが言うのも何ですが・・皆さん近距離のチョイ移動にも車を使いすぎです。

単独での近距離などには電動スクーターを使い分ければエコなのです。

普及させる・・その為には・・補助金を使えば99800円で買える程度の安さが必要なのです。

何せ・・安くないと余分なスクーターなど買いませんからね。





写真は・・20系アルファードハイブリッドの補器バッテリーを充電してるトコです。

左側のトランクスペースにバッテリーがあるので・・ハイブリッドでもバッテリー管理は必要なのです。

ハイブリッド車は巨大な走行用バッテリーを積んでるのに・・まだバッテリーが必要なのか?ですが・・。


この補器バッテリーがあるからこそ・・従来のガソリン車と電気系統を共用出来るのです。

走行用高圧バッテリーは12Vの電気系統で制御してるからこそ・・安全性が保たれてるのです。

ハイブリッド車は200Vバッテリーを600V以上に昇圧して使用するので・・マジで危険ですからね・・。



電動スクーターの低価格化には・・マジで期待してるカトシンでした。        SK


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