
弊社の仕事・実例集のための第2HPです。
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佐賀県小城市三日月町石木166-1
皆さんお元気ですか?バッチリ!カトシンです。
最近は・・トラックの2024年問題・・ドライバーの残業規制が4月から始まる影響で・・新聞やニュース・・ネットでも・・今まで通リに荷物が届かなくなるかも・・なんて記事が目につきますね。
でも大丈夫です・・規制開始する4月以降も・・荷物の流れは・・今と大して変わらないので心配無用です。
なぜ・・メディアは心配を煽るばかりなのでしょうね・・4月以降の物流混乱が起きた時に対して・・予め言い訳をしてる様です。
何だか・・黒い思惑を感じざるを得ませんね。
そしてメディアでは・・この残業規制を乗り越える為に・・AIを活用した配車や・・荷物管理・・待機時間の短縮などの工夫で乗り越えろと・・大概はこんな感じで締めてます・・まあ無理ですけど・・そんな事・・出来るなら既にやってますから・・。
で・・おいおいメディアさん・・根本的な部分を忘れていませんか?・・なのです。
はい、トラックドライバーが不足してるなら・・ドライバーの給料を爆上げすれば・・即戦力のドライバーなど即、・・山の様に集まります。
長時間残業?・・そんなの凄い高給の前では気にもなりません。
あとは乗るトラックさえあれば・・物流問題は解決するのです。
はい・・残業規制による運送力不足は解決しましたね。
2024年問題報道なんて・・正に・・運賃が上がるのを嫌がるスポンサー企業に配慮した報道と言えるでしょう・・肝心の賃上げ議論を避けてるフシが見えますので。
で・・トラック2024年問題が心配無用な理由は・・大半の中小運送会社がそんなルールなど守るわけないからです。
昔やんちゃだった社長と・・や〇ざ崩れのドライバーが・・そんな稼げなくなるルールを順守すると思いますか?
少なくとも行政指導が入るまでは・・現状維持でしょう。
社員ドライバーを個人事業主形態にして・・逃げ道を作るかもしれませんし・・。
もちろん有名な大手の運送会社は・・残業ルールを厳密に守るでしょう。
で・・それによって裁ききれなくなった仕事は・・中小企業のの下請けや外注が運ぶので・・運送力不足は最低限しか発生しないのです。
現実的には・・立場の弱い中小運送屋は・・今まで通りに運べなければ・・切られるだけです・・まだまだ荷主の方が強い立場ですから・・。
ジャストインタイムが・・諸悪の根源なのですけどね。 SK
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