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2024年5月3日        オートマ越えMT

 オートマ越えMT

皆さんお元気ですか?バッチリ!カトシンです


スズキスイフトがフルモデルチェンジしましたね

今回のフルモデルチェンジでの目玉は・・低燃費な新型エンジンの投入でしょう

旧型の4気筒から3気筒になり・・内部抵抗が減って燃焼効率が上がったからでしょう



この・・近い将来ガソリンエンジンが使えなくなる可能性の中での新型エンジン?と思われるでしょうが・・

新開発エンジンの開発は1年や2年で開発出来る物では無いので・・かなり前から開発されてる以上・・このタイミングは偶然なのでしょう

また・・発展途上国では・・あと30年はガソリンエンジンでしょうから・・決して無駄にはならないと言えるでしょう



もう一つのポイントは・・マニュアルトランスミッション車(MT)が用意されてる点です

しかもこのMT・・オートマのCVT仕様より燃費が良いと・・最近では珍しい仕様なのです


昔の4速ATは効率が悪く・・燃費はMTの方が良かったです

しかし今・・無段変速のCVTや最新の8速ATなどはMTよりも燃費が良くなってました・・

その最近の常識が・・新型スイフトは逆転したのですから・・驚きですよね??



新型エンジンの熱効率が良くなったから・・と理由ですが・・それがCVTに対して逆転した理由にはならないでしょう

だって両方共同じエンジンですから・・MT自体が良くなったか・・CVTとのマッチングが悪いかのどちらかでしょう

今どきのCVTは変速範囲がMTより広いので有利なハズなのに・・??なのです



まあ・・そんな余計な事を考えず・・素直にMT仕様を買えば良いだけです

従来のCVTより燃費が悪いMTより・・CVTより燃費が良いMTなら選びやすいですしね

少しでもMT比率を上げていかないと・・マジでMTは消滅しそうですから・・ SK

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