
弊社の仕事・実例集のための第2HPです。
0952-73-2411
佐賀県小城市三日月町石木166-1
皆さんお元気ですか?バッチリ!カトシンです
乗用車には色々な種類があります・・コンパクトカーやミニバン・・クロカンやセダンなど
当たり前ですが・・使用目的があっての・・ボディー形状です
その想定された使用目的に最適になる様に・・設計されてるのです
例えばミニバンは・・燃費や運動性を犠牲にして・・快適に多人数が乗れる設計になってるのです
では・・ヤリスやスイフト・・ミラージュなどのコンパクトカーの想定はどうなのでしょう
筆者が考えるにコンパクトカーは・・1人か2人程度の少人数が経済的に移動する・・想定で設計されてると考えます
今でこそコンパクトカーも5ドアばかりですが・・昭和の末期などのコンパクトカーは2ドアが普通で・・リアシートはおまけ・・みたいな扱いでしたからね
実際・・ヤリスも海外では・・普通の2ドア仕様も普通に存在してます
日本だとGRヤリスだけですけどね・・
そうです!本来は2ドアのコンパクトカーを捕まえて・・後席が狭いと文句を言うのは筋違いなのです・・
スポーツカー同様に・・2+2と考えるべきなのです
後席にも快適さを求めるなら・・セダンかワゴンを選ぶべきなのです
この問題・・日本市場は軽自動車が存在するので紛らわしいのです
何せ・・コンパクトカーより軽自動車の方が後席が広かったりしますからね
でも軽自動車の広さは・・高速走行性能と衝突安全性を犠牲にした上で成り立ってるので
本来は単純に比較する物では無いのです
コンパクトカーも世界基準の安全性能を無視すれば・・広くする事は可能です
最たる例が国内専用車であるトヨタのルーミーです
後席をスライドさせると・・後頭部がバックドアと接触しそうな危うさです
世界基準のコンパクトカーは・・後席の後ろに荷室である衝撃吸収スペースがありますから
リアシートの足元が狭いのです SK
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