
弊社の仕事・実例集のための第2HPです。
0952-73-2411
佐賀県小城市三日月町石木166-1
皆さんお元気ですか?バッチリ!カトシンです
400cc・600cc・1000ccと並んでますが・・バイクの排気量ではありません
これは自動車修理用の塗料を入れる為の使い捨て容器です
ビールジョッキみたいな骨格に・・このペラペラ容器を入れて塗料を準備してます
使い捨てなのは・・ホコリやゴミの混入を防ぐ為と・・その都度容器をシンナーで洗浄していたら・・廃棄シンナーが増えて環境負荷が増してしまうからです
今のところ・・使い捨て容器が環境にもコストにも・・優れてるのです
筆者が乗っていた400ccバイクは・・スズキのRF400RVでしたね
高回転域はそれなりにパワフルでしたが・・低から中回転域はトルクが細く・・大柄な車体を即座に加速させる事は困難でした
でも・・当時の大型免許はまだ限定解除時代でハードルが高かった故に・・400ccが現実的だったのもあって・・案外と不満は少なかったのです
筆者が乗っていた600ccバイクは・・ホンダCBR600F3国内仕様でしたね
当時の600cc4気筒は・・低・中回転域トルクの細さが解消された400cc的でした
街乗りから峠・ロングツーリングまで器用にこなす万能性がありますが・・バイク経験が少ないライダーだと全てにおいて中途半端に感じてしまい飽きやすいと思います
筆者が乗っていた1000ccバイクは・・カワサキZZR1100D9でしたね
憧れだけで購入して・・その余りの実用性の低さに我慢しながら乗るバイクでしたね
重い、熱い、時速100キロ以下は苦手と・・非常に尖った直線番長バイクでした
まあ・・スーパーカーのバイク版・・と言えるのでしょう
この様な究極バイクを経験する事で・・ようやく1周した事になり・・「バイクは250ccで十分・・」となるのです
排気量ヒエラルキーから脱した現代は・・健全になったと言えるのです SK
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