
弊社の仕事・実例集のための第2HPです。
0952-73-2411
佐賀県小城市三日月町石木166-1
皆さんお元気ですか?バッチリ!カトシンです
写真は軽トラックのクラッチ板を交換してる場面です
トランスミッションは・・当然マニュアル(手動チェンジ)です
操作の楽なクラッチ操作も手動ギアチェンジも不要なオートマチックが主流な中・・なぜか絶滅しそうでしないのが・・マニュアルトランスミッションなのです
では・・なぜマニュアルは生き残るのでしょうか?
トラックなどの場合だと・・登坂力の違いが大きいです
もちろん・・メーカーが想定してる様な平和な使い方ならオートマでも十分ですが・・
最大積載量2倍以上の過積載で・・超急こう配の果樹園を往復する様な使い方だと・・オートマでは駆動力が足りなくて厳しいのです・・要は急坂を登れません
だから・・マニュアルが選ばれるのです
また・・趣味のスポーツカーなどでは・・車との対話する為にも・・マニュアルが良いです
オートマでもマニュアルモードはありますが・・機械保護制御の為に想い通りに変速してくれずにイライラするので・・SST以外のオートマは楽しくありません
だから・・マニュアルが選ばれるのです
あと・・ご年配ドライバー様が・・「マニュアル以外の車には怖くて乗れん!」とかたくななに拘るケースも見られます
だから・・マニュアルが選ばれるのです
まあ・・マニュアルだと同じエンジンでもオートマ仕様より軽快に走りますよ
やはり・・トルコンが重いフライホイール状態なので・・不利なのです
個人的にも・・軽のNAエンジンならマニュアルがベストチョイスだと思います
あの軽快さを知らないなんて・・勿体ない!! SK
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