
弊社の仕事・実例集のための第2HPです。
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佐賀県小城市三日月町石木166-1
皆さんお元気ですか?バッチリ!カトシンです
写真の現行型カローラが出たのが2018年なので・・もう6年ですね
時間が経過して評価も固まったので・・振り返ってみたいと思います
そもそも現行カローラは・・グローバル市場向けの3ナンバーカローラ(オーリス)を国内にも導入した初のモデルで・・トヨタ的にも実験的要素があったと思います
それまでのカローラは・・5ナンバーボディーのアクシオが基本で・・3ナンバー化は受け入れられないリスクがありました
現在もアクシオが併売されてるのも・・その為なのです
台数を稼いでるカローラクロスは新規モデルなので・・どんな名前でも売れたでしょう
カローラスポーツはオーリスの後継なので・・大きさや内容の変更はありません
ワゴンのカローラツーリングは善戦してますが・・割安なシエンタなどに流れる分と・・
同等程度の能力でリセールの良いクロスに相当な数が流れてると見ます
そう考えると・・クロスが無ければツーリングの台数はもっと伸びてたでしょう
まあ・・世界的なトレンドでセダンが売れないのは仕方がありません
何せ今、セダンを買うと将来的なリセールには期待出来ないので・・非常に不利ですから
でも・・そんなセダンを補う程・・ツーリングには潜在能力があります
車の性能的にツーリングは非常に優秀ですからね・・
トヨタも・・グローバルで売りにくい5ナンバーカローラは廃止したいのが本音でしょう
それ故に・・新旧併売して不満を抑えつつ・・4車種連合で販売実績を作る事で3ナンバーカローラが受け入れられた実績を作り・・5ナンバーを廃止する流れでしょう
もしも・・今の新旧カローラを比較して5ナンバーカローラに魅力を感じるなら・・無くなる前に即、注文しましょう
3ナンバーカローラが良いなら・・間もなくフルモデルチェンジなので待ちましょう
でも・・現行3ナンバーカローラは比較的豪華な造りなので・・時期型はコストダウンされた安物になるでしょう・・そう考えると現行もアリ?
豪華と安物を繰り返すのがカローラの歴史でもあるので・・ SK
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