
弊社の仕事・実例集のための第2HPです。
0952-73-2411
佐賀県小城市三日月町石木166-1
皆さんお元気ですか?バッチリ!カトシンです
写真は・・前輪駆動の乗用車の左フロントです
見ての通り・・事故で大破してますね・・
そのお陰で・・足廻りの仕組みが分かり易くなってるので・・せめて有効活用しましょう
注目はドライブシャフトの仕組みが丸わかりな点ですね
ドライブシャフトはエンジンの回転をタイヤに伝達する棒ですが・・回りながら角度や長さを変化させる必要があります
その核心部が外れてるジョイント部で・・3個のベアリングが滑りながら長さを変化させ・・同時に角度も変化させてる構造が分かりますね
普段はゴムのジャバラで隠されてるので・・こんな機会でもないと車載状態では見れない部品ですね・・
そのドライブシャフトの下には・・衝撃で千切れたステアリングラックエンドが見えますね
ラックエンドはハンドルの回転をタイヤに伝える棒です
事故の衝撃でタイヤが大きく曲げられ・・ハンドル許容範囲以上になったので千切れたのでしょう
この部分はトーイン角度の調整ボルトも兼ねてるので・・強度的弱点でもあるのです
比較的軽い衝撃で曲がるので・・要注意なのです
で・・問題になるのは修理時にどこまで部品交換するか?の選定です
理想は・・足廻り部品全交換ですが・・莫大な費用が掛かります
そこで・・まだ使えそうな部品を残すのですが・・内部ダメージは見えません
明確に変形してれば分かりますが・・微妙な変形だと分かりません
新品部品と重ねて比較して・・ようやく判別できるダメージも多いのです
もちろん・・そんな微細な変形でも自動車は真っ直ぐ走れません
このあたりの見極めが・・非常に難しいのです SK
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