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2025年4月7日         機械式も捨てがたい

 機械式も捨てがたい

皆さんお元気ですか?バッチリ!カトシンです


最近の新車は・・電動パーキングブレーキが大半を占める状況ですね

自動追従機能の為の電動パーキングブレーキなのは分かりますが・・正直・・普段の使い勝手が悪いので困るのです

追従機能なんて・・大半のユーザーは殆ど使わないですしね


特に電源スイッチがハンドルの左側に存在する車種だと左手の作業量が多いのです

電源スイッチも左手・・シフトレバーも左手・・パーキングブレーキも左手・・

すると・・乗り込んでから動き出すまでの時間が・・明確に長いのです


ちなみに最短の車種は右足でブレーキを踏み・・右手で電源を入れ・・左手でシフトレバーを操作して・・左足でパーキングブレーキを解除して出発出来ます

そうです・・両手両足で作業を分担してるので・・作業が早いのです!

これが車に乗る度に差が出て・・結果的に大きな差に繋がるのです

製造ラインでは1アクションの時間短縮に拘るのに・・矛盾ですね


メーカーがその気になれば・・足踏み式パーキングブレーキと全車速追従機能は両立できると思うのですが・・・

取り敢えず・・電源スイッチの右側化からを徹底して欲しいですね    

そもそも・・各メーカーの操作ボタン位置がバラバラなのも問題です

カーシェアリングの時代ですので・・意外と重要でしょう    SK

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