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2025年4月22日         バネ1本で低燃費

 バネ1本で低燃費

皆さんお元気ですか?バッチリ!カトシンです


最近の自動車のブレーキは・・殆どがディスクブレーキです

ディスクブレーキのメリットは連続使用時の能力低下が少ない事と・・繊細な制動力の調整が可能なところです

しかしデメリットも多く存在します・・放置するとディスクが錆びますし・・絶対的な制動力ではドラムブレーキの方が上です



個人的に大きなディスクブレーキのデメリットは・・走行抵抗の大きさだと思ってます

リフトアップして手でタイヤを回してみると分かりますが・・ディスクとパッドが常に接触していて・・軽く回るドラムに比べて・・あからさまに抵抗が大きいです

その少しの抵抗の差が燃費の違いとなって現れるのです


その抵抗の原因は・・ブレーキパッドの戻りの悪さです

ブレーキパッドの戻りは・・ブレーキピストンのゴムの変形分だけなので・・ほんの僅かしかありません・・故に常にディスクに接触している状態なのです

そこで・・パッドに付いた写真のバネが効くのです

常にパッドを拡げる力が働くので・・走行抵抗を減らす効果があるのです!


そうです!バネ1本で僅かですが低燃費を実現してる偉い部品なのです

しかし現状は・・採用車種は少ないのが現状です

個人的にはもっと採用車種を拡大して欲しいですね        SK

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