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2025年5月9日         メーカーもトルクを守ろう

 メーカーもトルクを守ろう

皆さんお元気ですか?バッチリ!カトシンです


最近・・日産車のドアを分解していて気が付いたのですが・・ボルトが当たり前に緩みました・・??

これだけの文面だと???でしょうが・・要は適正なトルクで組み立てられてたのです


特にネジの直径6ミリ(M6)・・工具のサイズだと10ミリのボルトを緩めると分かります

どこぞのス○キやホ○ダのドアなどを分解すると・・有り得ないトルクで締め付けられてるのです!

M6のボルトなのにショートラチェットハンドル程度だと緩みません・・長めのスピンナーハンドルを用いて回すと・・「バキッ!」と音と共に緩む・・あからさまにオーバートルクで組み立てられてるのです

まあ・・電動インパクトで一気に締め付けてるのでしょうね・・規定トルクなんてガン無視なのは明白なのです



特に困るのは・・ガラス固定の3番プラスネジで・・レギュレーター可動部が固定されてないので押し付けられません・・しかも鬼トルクで締まってるので大変です

3番ドライバーにモンキーレンチを掛けて・・ようやく緩めてます・・・

もう・・ガラス固定のプラスネジは廃止するのを希望します・・

そもそも適正トルクだったら何も困らないのですけどね・・・・



メーカーも整備工場には適正トルクを・・と喧しく言いますが・・・・以下略です

でも案外・・ドア取り付けボルトは緩いのですけどね・・・なぜ?    SK


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