
弊社の仕事・実例集のための第2HPです。
0952-73-2411
佐賀県小城市三日月町石木166-1
皆さんお元気ですか?バッチリ!カトシンです
写真のタイヤは・・ダイハツハイゼットカーゴのフロントタイヤです
ハイゼットカーゴではお馴染みの・・タイヤ外側に偏摩耗が見られますね
まあ・・この現象はハイゼットカーゴの持病的な症状なので・・諦めてください
では・・他の普通車ではこれ程偏摩耗しないのに・・なぜハイゼットカーゴは外側偏摩耗の症状が多発するのでしょうか?
ここからは個人的な妄想になるのですが・・ハイゼットカーゴは商用車の為・・乗用車よりも小回り性能が求められます
実際にハンドルをフルロックまで回すと・・驚く程大きく切れます
しかし・・その状態でアスファルトを走行すると・・タイヤが滑り擦れる様な音が出ます
同時に・・タイヤが大きくねじれて・・サイドウオール付近まで接地している様に見えます
この状態は・・タイヤの外側カドを中心に接地してまして・・それ故に写真の様な偏摩耗になってしまうのでしょう
もちろん・・交差点などを曲がる際にも・・多少はこの様な状態になる為・・外側だけ減るのです
では・・偏摩耗を防ぐには・・どの様にしたら良いのでしょうか?
4輪アライメントテスターで・・フロントタイヤをネガティブキャンバー(ハの字)に調整してみるのも手です
簡単なのは・・ハンドルフルロックで走らない様に心掛ける・・です
まあ・・高重心な車に丸っこいタイヤですから・・不利な構造なのは宿命です
頻繁なタイヤローテーションやインアウトの入れ替えなどでも延命出来ますね
タイヤの空気圧が低くても厳しいので・・高めか良いかもです SK
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