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2025年10月2日         やはりタコメーターは必要です

 やはりタコメーターは必要です

皆さんお元気ですか?バッチリ!カトシンです


写真は今話題の新型ムーヴのメーターです

最近はN-BOXの様にフル液晶メーターも増えてきましたが・・やはり従来からのアナログメーターもいいですね

もちろん液晶画面にアナログメーターを表示するケースが多いのですが・・やはり液晶画面のアナログメーターとリアルなアナログメーターとは違うのです

液晶画面だと常に光を放ってる状態ですので・・やはり目に負担が掛ります

また・・針の急激な動きの表示だと・・やはり違和感を感じますからね


そんなエンジン回転に連動して激しい動きをするのがタコメーターです

理論上だと・・コンピューター制御してるオートマ車ではタコメーターは不要なのです

変速は自動ですし・・回転の上がり過ぎにはリミッターで管理してるからです

写真のムーヴもCVTなので不要なハズですが・・タコメーターは装備されてます

では・・何故ATやCVT車のタコメーターは消えないのでしょうか?




筆者が考えるタコメーターが存続する理由は・・商品性の確保とエンタメです


実際・・コストに厳しい商用車や安い車にはタコメーターは省かれてます・・

そんな常識の中でタコメーターを省くと・・あからさまなコストダウンに映るのです

誰もが装備を省いた安い車には乗りたくありませんから・・タコメーターは省けないのです


あとはエンタメ要素も大きく・・エンジン回転に合わせて針が動くのは楽しいですからね




現実的には・・タコメーターでエンジンの調子を推測出来ますし・・乗り方も工夫出来ます

タコメーターを見ながら、ある速度域でアクセルを抜くとミッションがロックアップされるなど・・オートマでもアクセルでミッションを制御出来るので・・意味があります

故障時でも回転が上下したり・・エンスト時は0を指すなど・・状態確認にも有効です



そんな訳で・・エンジンと駆動系が完全に独立したeーパワー車(流石に意味が無い)以外にはタコメーターは存続していくでしょうね       SK


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