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2025年10月14日        締め付けトルクに要注意

 締め付けトルクに要注意

皆さんお元気ですか?バッチリ!カトシンです



写真のホイールを見て・・何か違和感を感じた貴方は・・バリバリのカーマニアです

何が普通とは違うのかですが・・スズキのホイールなのにボルト固定になってる点です

ほとんどのスズキ車がナット固定ですから・・写真はかなりのレアケースなのです



で・・写真のホイールの正体はスズキスプラッシュです

スプラッシュはヨーロッパで製造された輸入車ですので・・欧州では一般的なボルト固定が採用されてるのです

最近ではレクサス車の一部もボルト固定が採用されてるので・・時代はボルト固定方向に流れつつあるのかな?と感じてます

タイヤ脱着の整備性を考えると・・ナット固定が有難いのですけどね・・



まあ・・ボルト固定も傷みやすいネジ部が露出しない事や・・ホイール固定能力が高く走行性能的には有利・・などのメリットがあるのです

そんなボルト固定ホイールで注意する点は・・締め付けトルクに要注意な点です

それは・・ナットに比べて指定トルクが高めに設定されてる点です

うっかりナットの感覚で締め付けると・・トルク不足で緩む危険があるのです


そこは基本に忠実に・・指定トルクを調べてから作業しましょうね     SK

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