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2025年11月13日        気筒数は絶対的です

 気筒数は絶対的です

皆さんお元気ですか?バッチリ!カトシンです



貴方は車を選ぶ時に・・エンジンの気筒数を気にしますか?

エンジンの気筒数とは上下に動くピストンの数でして・・同じ排気量でも大きいピストンで気筒数を減らすか・・小さなピストンで気筒数を増やすかは、エンジンの個性なのです

最近の軽自動車は3気筒・・コンパクトカーは3気筒か4気筒・・以前は6気筒が主流だった2000㏄以上のクラスも・・最近は4気筒が目立つ様になりました

でも・・ピストンの数には越えられない・・絶対的な違いが存在するのです



当時・・1500㏄クラスのエンジンが4気筒から3気筒になった時メーカーは・・

「3気筒にする事で1気筒当たりの熱効率が上がるのと、摩擦抵抗が減るので・・燃費が向上します、振動もバランスシャフトで4気筒並みに抑えます」・・との説明でした・・

しかし・・3気筒が登場して結構な年月が経ちますが・・燃費も大して変わりませんし、4気筒に比べてドコドコとした振動も大きいままです

一個500㏄のピストンを使いまわす為の・・3気筒化と疑いたくなります

そうです・・きっとコストダウンの為の3気筒化だったのです



ここで今回のヤマ場です・・ズバリ!エンジンの気筒数は絶対的なのです

ここでは馬力や燃費は無視しますが・・回転フィーリングや振動とか音は・・気筒数が増える程良くなるモノなのです!!

まあ・・写真の様な軽自動車660㏄に四気筒は贅沢だと思うのですが・・1000㏄以上だと四気筒・・2000㏄以上だとやはり6気筒が良いのです



個人的には・・1500㏄の3気筒エンジンの車は買う気にはなれません

アイドリングにはエンジンプルプルですし・・加速時の音は「ブー」と汚らしいです


同じ様にクラウンなどの4気筒2500㏄ハイブリッドも・・高級車とは思えない濁音付きの排気音と隠しきれないエンジン振動が残念過ぎなのです           SK



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