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2026年1月1日       あけましておめでとうございます

 あけましておめでとうございます

皆さんお元気ですか?バッチリ!カトシンです

あけましておめでとうございます2026年も協和自動車をよろしくお願いいたします



筆者の実家は愛知県にありまして・・年末年始は愛知で過ごす為に帰省しております

その際・・高速道路を800キロ以上走って行くわけですが・・その際いつも思う事があるのです

それは・・「高速道路は車の性能の違いがハッキリ出る」・・事です

100キロ程度の移動なら気にならない事も・・1000キロ近く走ると重大になるのです



排気量とトルクの太さは疲れに差が出ます・・小排気量エンジンだと回転数を上げてパワーを稼ぐので・・どうしても音や振動が増えるので疲れます

トルクの太さは上り坂の登坂力に影響し・・トルク不足は山岳高速道路だと速度の低下が顕著で・・ペースも乱れますし・・後方にも気も遣います


車体剛性も重要で・・山岳高速道路での下り坂コーナーなどの安心感が違います

剛性不足の車体は・・高速コーナーでの制御が不安定に感じる要因ですからね・・


空力が悪い車は・・橋の上やトンネル出口などで挙動が乱れて不安になります

また・・平均速度を少し上げると燃費が一気に悪くなるので不経済なのです


そんな感じに・・高速道路を一気に走ろうと思うと・・高性能な車が欲しくなるのです

逆に・・近所のお買い物号なら・・何も考えなくてOKでしょうね    SK

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