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2026年1月16日        バンパーの固定方法

 バンパーの固定方法

皆さんお元気ですか?バッチリ!カトシンです

今はスズキスペーシアのフロントバンパー交換の作業中です・・カスタムなので何気に部品点数が膨大でして・・意外と大変です



ところで・・車の構造って難しいですよね・・単にフロントバンパーだけを見ても・・どの様に車に固定されてるか・・分からなくて普通です

でも・・そんなバンパーの固定方法も時代によって大きく変化してるのです

今回はそんなバンパー取り付けの歴史を考察してみましょう


昔々・・昭和時代中期のバンパーは鉄製のバンパーがフレームに直接ボルト固定でした

それが昭和後期には鉄製骨格の表面にウレタン樹脂カバーを被せたバンパーになりました

平成に入ると今と同じポリプロピレン樹脂バンパーになりましたが・・補助骨格も残り・・固定方法はフロントフェンダーを貫通するボルトで固定されてました

そして平成中期以降は・・フェンダーに写真の様な樹脂パーツを取り付け・・そこにバンパーがはまり込み・・樹脂クリップで固定する方式になりました


まあ・・車種により細かい違いは大きいですが・・こんな変遷なのです

一番大変なのは・・バンパー鉄骨にウレタンカバーを被せるタイプでしたね・・

具体的にはX80系マークⅡなどでして・・ウレタン樹脂は柔らかいので塗装も大変でしたし・・精度も悪いのでメッキモールをハメるにも苦労しました

しかも大量のボルトやサブパネルなど部品点数が多く・・マジで大変でした


まあ・・今は今で・・隙間や段差がギリギリまで詰められてる影響で・・神経を使いますけどね・・

個人的には・・錆で固着したボルトと格闘する必要が無いだけ・・今のバンパーがマシだと思うのです

錆びたボルトが折れると・・回収再生で半日作業でしたから・・      SK

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