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#ブログ2022年2月24日    自動車用バッテリーあれこれ

 自動車用バッテリーあれこれ・・

皆さんお元気ですか?バッチリ!カトシンです。

数年前・・とあるバッテリーメーカーの講習を受けました。

その際に「今後は・・欧州規格バッテリーが主流です」と
説明を受けましたが・・・。

その変化は・・予想以上にゆっくりでした。

いまだ・・従来型のバッテリーが大半です。


特に軽自動車は・・コスト管理も厳密なので・・・。

2022年の新型車にもJIS規格バッテリーが付いてます。

・・・あくまで・・世界戦略車だけの話だったのでしょう。

JIS規格バッテリーの方が・・安いからでしょうね。


欧州規格(世界基準?)はEN規格バッテリーと呼びますが。

その中でも・・日本専用EN規格・・まであるのが厄介です。

欧州車用とは・・性能表記まで違いますから・・。

日本の環境に対応する為・・などと言い訳してますが・・。

単純に競争を避ける為でしょうね。

欧州規格に統一すると・・海外の低コストバッテリーに・・
市場を駆逐されてしまいますからね・・。


バッテリーの性能差が出るのは・・数年後の寿命差しか・・
普通の人には分かりませんから・・。

性能が低いバッテリーでも・・値段が半額なら・・同じ値段
で2個買える計算になるからです。

既に・・ユーザーが自ら交換する可能性が高い2輪車バッテ
リー業界は・・安い外国バッテリーが、幅を利かせてます。

2輪車バッテリーは・・昔から・・世界共通ですからね。

高単価の4輪用バッテリーは・・死守する必要があります。


ちなみに・・リーフなどの電気自動車にも写真の様なバッテ
リーは付いてるのですよ。

主に・・システム起動用とオーディオなどの補器用です・・。

ガソリン車と電装品を共用する為でしょうが・・無駄ですね。

メインの駆動用バッテリーは・・家庭の消費電力数日分の超
大容量なので・・。

電圧などを変換すれば・・写真の様なバッテリーは不要に出
来るハズですが・・。

未だ・・電気自動車も・・エンジンをモーターに置き換えた
だけの発想なのですね・・。

それとも・・従来型バッテリーを無くさない事が目的の・・
バッテリーメーカーの陰謀か?

真実は・・まだ闇の中です。          SK




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