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新型ムーヴキャンバスインプレ　好きな方の形を選べばOKです

新型ムーヴキャンバスインプレ　好きな方の形を選べばOKです

実際・・新型ムーヴキャンバスって・・どうよ？

皆さんお元気ですか？バッチリ！カトシンです。

遂に・・新型の２代目ムーヴキャンバスが出ましたね・・今回はインプレをお届けします。

ネット上に溢れる試乗記は・・歴史から始まり・・寸法や外観の話が長く・・イライラしますね。

読者が知りたいのは・・走ってどうよ？？なのに・・前置きが長すぎるのです。

なので・・早速走行インプレから始めます・・ノンターボモデルです。

はい・・新型でも走行性能に目立った進化はありません・・相変わらず遅い車です。

１名乗車で・・平たん路の法定速度順守なのに・・レッドゾーン使えます（笑）

まだ新車なので・・スムーズにエンジンは回りますが・・でも５年も経過すると・・エンジンマウントの劣化で・・振動が増えるのは過去の経験で確実です。

振動が増えると・・音も大きくなり・・回転数上昇にビビり・・更に遅く感じる・・負のスパイラルです。

音はキュイーン・・的で・・CVTの音なのかな？・・NAだし・・。

高音域の音が苦手な方には・・厳しいかもです・・音量は普通の軽自動車レベルで・・決して静かではありません。

新世代シャーシ・・で設計されてる様ですが・・キャンバス的な普段使いで・・メリットはありませんし・・違いも分かりませんでした。

結論・・走りで・・初代から・・劇的な進歩は見られませんでした。

ハスラーや・・N-BOXは・・フルモデルチェンジで明確な進化を感じたのに・・？？？です。

まあ・・ムーヴキャンバスは走行性能で売れる車では無いので・・これでヨシ・・なのでしょう。

初代ムーヴキャンバス

２代目ムーヴキャンバス

フロントマスクの違い

個人的には・・フロントフェイスは退化したと思ってます。

ヘッドライトが・・小さく見える上に・・寄り目に見えて・・？？？です。

特徴的だった・・曲線がかわいい・・バンパーデザインが・・大雑把な直線的になり・・残念です。

初代ムーヴキャンバスの売りだった・・メッキパーツも消え去り・・貧乏くさいです。

もう・・コストダウン臭しかしません。

初代ムーヴキャンバス

２代目ムーヴキャンバス

サイドは？

サイドのデザインも・・メッキパーツが省かれ・・非常に残念です。

ホイールキャップのデザインも・・何故か直線要素が入り・・可愛さ半減です。

初代ムーヴキャンバス

２代目ムーヴキャンバス

リアは？

リアの見た目も・・退化してます。

バンパーのメッキパーツは省かれて・・反射板もテールランプに吸収され・・寂しいバンパーです。

ナンバープレートも・・高級感のあるバックドア取り付けタイプから・・コストの安いバンパー内蔵タイプにグレードダウンです。

高級ハッチバック車のナンバープレートは・・必ずバックドアに付いてます。

それが・・上質な車の法則ですから・・。

逆に・・安い車だと・・バンパー内にナンバープレートが有るのが・・普通なので・・安っぽく見える要因なのです。

社外バックカメラとの相性も悪くなりますし・・理由が分かりません。

初代ムーヴキャンバス

２代目ムーヴキャンバス

微妙な手触り・・

ドアハンドル

ドアハンドルもメッキから・・塗装品にグレードダウンです。

また・・スマートキーのシステムも変わり・・新型のフロントドアは・・握ると開錠される仕組みです・・なのでボタンも無くなりました。

残念なのは・・新型はドアハンドルが表裏２分割になってしまい・・握り心地が低下した点です。

旧型は・・メッキの一体型ドアハンドルなので・・握り心地が良いです。

座ってみると・・

運転席に座って見ると・・センターメーターから普通のメーターに変更されたのが大きいです。

それも相まって・・極めて平凡な印象です。

初代の・・かわいい室内感は・・消えましたね・・。

かわいいウサギと・・カッコイイウサギを同時に捕まえたい感が・・プンプンします。

あと・・アイボリーのインパネは・・ホコリが結構目立つので・・小まめな清掃が必要です。

フロントシートも・・かわいい要素はゼロで・・そっけないです・・座り心地は普通です。

タントはもっとフカフカだった・・イメージが有りましたが・・表皮の違いなのかな？

しかしリアシートは・・シート下に引き出しが原因か？・・座面が相当硬いです。

ホールド感が無い硬いシートは・・長時間の移動には向いてません。

屋根が低く・・前側に長いのは・・初代２代目とも共通の美点です。

特に太陽が高い昼間の走行は・・室内が日陰になるので・・眩しく無くて非常に快適です。

筆者的には・・この屋根だけで・・ムーヴキャンバスの存在価値があると思ってます。

ライバルのスマイルは・・この点がイマイチ出来てないので・・要りません。

ピコピコ言わない・・

ウインカーを出すと・・ダイハツ特有のピコピコ音がしません・・。

普通のカチカチ音になってて・・何だか残念です・・ダイハツ車の癒しだったのに・・。

ちゃんと回転計（タコメーター）が付いてるのは・・嬉しいポイントです。

タコメーターはエコドライブにも役に立ちますからね・・。

ただ・・見易いメーターですが・・可愛く無いのが・・残念です。

カップホルダーの位置は合格ですが・・牛乳パックは不可なタイプです。

しかし・・ホットドリンクを電気ヒーター保温出来る機能が付いてます。

これは良いですね・・コンビニコーヒーもゆっくりと楽しむ事が出来ますからね・・。

ただ・・アイボリー色だと・・こぼすと汚れが目立つので・・少々・・危険です。

室内空間

電源スイッチは・・ハンドルより右側に有るので・・個人的には嬉しいです。

何故かって・・乗り込むときにスイッチが見えるので・・探す必要が無いからです。

ワイパースイッチレバーに隠れて・・電源スイッチが見えなくて探す車・・意外と多いです。

特にこれからは・・カーシェアリングも増えるので・・オーナーさえ分かれば良い・・の発想ではダメです。

あと・・電源スイッチ下部に各種機能のスイッチも有りますが・・使い難い位置ですね。

特に・・反応が悪くパッシングを喰らう・・オートハイビームは・・毎度OFFにしたいので・・もっと押し易い位置がいいと思います・・レーンキープ警告も・・煩いですからね・・。

まあ・・タッチパネルよりは100倍マシですけどね・・。

出来れば・・電源を消しても・・設定を保存できる機構が欲しいです。

オートハイビームは反応が悪く・・マジで消したいので・・。

細かい変更点もチェックします

旧型との変化も観察します。

給油口の、ふたが・・何と鉄製にグレードアップしてます。

旧型は樹脂製だったので・・樹脂製は何かと問題が有りましたから・・進化です。

樹脂製のふたは・・ボディーと同時に高温焼き付け塗装出来ないので・・耐久力が弱いのです。

塗料自体も別物なので・・新車時から色の違い問題もありましたし・・。

エンジンルーム内の吸気口もチェックします。

古くなった車の異音は・・この吸気口の問題である場合も多いからです。

まず・・ダメな点は・・黄色矢印のつなぎ目です・・このクリップが痩せて・・穴も広がるので・・古い車両は大概此処がガタガタで異音の要因となってます・・進化や改善はしてません。

せめて赤矢印の様な鉄バンドで固定されてれば・・ガタガタも減るのにね‥。

青矢印のジャバラで・・エンジンの振動は吸収するのですが・・時間経過で緑矢印のクリップから・・音が出るでしょう。

デイズなどは・・ちゃんとリベットやナットで固定されてますので・・時間経過してもガッチリ付いてます。

ダイハツのエンジンは特に振動が多いので・・心配です。

時間経過と共に増加し・・エンジンマウントを千切り取る・・程なので・・。

この個体だけなら良いのですが・・(笑)

メーカーナビの地デジ画像は・・驚く程・・キレイでした・・この辺りのデジタル系は・・新型が正義・・ですからね。

少々・・視界に画面が入り過ぎて・・邪魔な感・・もしますが・・。

旧型の画面がもっと下なので・・特にそう感じるのでしょう。

あと・・この個体のみだと思うのですが・・エアコンの効きが弱いです。

夏の炎天下で・・３分程アイドリングでエアコン全開しましたが・・微妙です。

風の質が・・少し涼しい風・・なイメージで・・冷たい風・・は出て来ませんでした。

別の普通車は同条件で・・痛冷たい程の風が出てましたので・・キャンバスは弱く感じました。

夜や朝の気温がそれ程高く無い状態なら・・十分に冷えるでしょうけどね・・。

初代のエアコン冷媒が134aで新型は1234yfなのも影響してるのかな？・・。　　　　

走行中・・助手席側ドア周辺から・・ずっと・・カサカサ音がしてた・・のも報告しておきます。

きっと・・この個体のみのトラブルでしょう。　　　　　

結論！

ムーヴキャンバスは初代最終型と・・新型初期型・・お好みのデザインの方を選べばOKです。

旧型の熟成も進んでたせいか・・新型だからって・・目立った進化は無いからです。

個人的には・・初代最終型を選択するでしょう・・。　　　　　　　　　　SK

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評論家のインプレでよく見る・・「きっとこの個体のみの問題だと思うのですが・・」は・・注意です。

筆者の肌感覚だと・・ほぼ全ての個体で・・又は高確率で同様のトラブルは起きてます。

一時は万事・・です。

車を貸してくれるメーカーの手前と・・複数台のチェックが不可能な以上・・この個体のみと書かなければいけないのは・・仕方ないですけどね・・。　　　　　　　SK

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★電子制御装置整備　試問問題　自主練用問題集④　佐賀県・小城市・協和自動車

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（悲報）経年劣化で崩れたフロントフェンダーを修理してみた

店舗情報
整備工場　
受付時間
８：３０～
１１：３０

１３：１０～１８：３０
※日祝は
9：00～11：30　
13：10～17：00　
当番体制です。

※自動車保険ご加入が確認できるお客さまは無料代車がご利用いただけます。

佐賀県小城市三日月町石木166-1

協和自動車株式会社・タックス佐賀　第２ホームページ

TEL0952-73-2411

営業時間：8：30～11.30
13.30～18.30

定休日：大型連休以外無休ですお休みは年末年始、お盆期間の8月13日14日15日です。それ以外は土日も無休で営業してますよ。年末年始の休業日は12月28日から1月4日までです。

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定休日 : お休みは年末年始、お盆期間の8月13日14日15日です。それ以外は土日も無休で営業してますよ。年末年始の休業日は12月28日から1月4日までです。

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８：３０～１１：３０
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※自動車保険ご加入が確認できるお客さまは無料代車がご利用いただけます。

※日祝は
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※日祝は　
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小城市 新型ムーヴキャンバスインプレ 好きな方の形を選べばOKです 協和自動車・タックス佐賀 第２ホームページ

新型ムーヴキャンバスインプレ 好きな方の形を選べばOKです

実際・・新型ムーヴキャンバスって・・どうよ？

フロントマスクの違い

サイドは？

リアは？

ドアハンドル

座ってみると・・

ピコピコ言わない・・

室内空間

細かい変更点もチェックします

この個体だけなら良いのですが・・(笑)

その他のコンテンツもお楽しみください

面白ページ（筆者の自己満足かも？）が盛りだくさん！ご覧ください。広告を入れてない・・から・・好き放題に書きますよ！ご意見・ご要望は・・お電話で直接どうぞ・・

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