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ホンダCB750RC42　急にエンジンが始動出来なくなった

ホンダCB750RC42　急にエンジンが始動出来なくなった

２日前は調子良かったのに・・何故？

皆さんお元気ですか？バッチリ！カトシンです。

協和自動車の様な自動車整備工場には・・毎日の様に、壊れたり調子が悪くなった車がやって来ます。

そこで働くメカニックなら・・故障に対する耐性がある程度は備わってるハズですが・・・。

残念ながら・・そのメカニックのマイカーに突然故障が降りかかると・・結構慌てるものなのです・・。

今回も２日前に普通に動いてたバイクが・・その日の朝は突然エンジン始動が不可能になってしまいました・・。

「えっ・・なんで・・？？？」の疑問符で脳内は一杯になり・・慌てるばかりでした・・。

ホント・・恥ずかしい話・・ですね・・・。

トラブルシューティング

少し頭を冷やしてから・・原因を探ります。

タンクの中を覗いて・・ガソリンが入ってるのを確認します。

ガソリンコックもONの位置なので・・ガソリンの供給はOKです。

バッテリーは・・補充電も行ったので・・勢いよくセルモーターも回ります・・しかしエンジンは始動しません・・。

一応・・ヒューズも確認します・・大丈夫です。

この時に気が付いたのは・・初爆（セルモーター回転中に、ガソリンが少し燃える現象）のボボボ・・の音が無く・・セルモーターだけが空しく回ってる点です・・。

これで火が飛んでない事が分かりました。

ちなみに・・セルモーターの回り方はいつもと同じなので・・極端なエンジン圧縮抜けは考え難い事も分かります。（圧縮が抜けるとセルモーターの回転数も上昇する傾向があります）

確認の為に・・スパークプラグを外して・・アースさせながらセルモーターを回してみます。

すると・・スパークプラグに火花が飛んでません・・イグニションコイルかな？

更に確認で４個のプラグ全てでチェックすると・・全てのプラグで火が飛んでません。

イグニッションコイルは２個存在して・・２気筒ずつ担当してます。

流石に・・その２個のイグニッションコイルが同時に故障するのは確率が低いので・・原因は別でしょう。

異常の事から・・イグニッションコイルに点火信号を出す「ピックアップコイル」が怪しいと・・仮定しました。

部品を取り寄せて・・作業開始です

純正ピックアップコイルとガスケットを新品で取り寄せました。

あとは・・どこの家庭にもある・・液体ガスケットも必要ですね。

早速・・クソ重たい燃料タンクを外して・・作業開始です。

毎度の事ながら・・ガソリン入り燃料タンクの仮置き場には困りますね・・。

分解していきます

新品のピックアップコイルを見てるので・・必要な作業は予想出来ます。

エンジンの左側のカバー内部から・・バックボーンフレームのコネクターまでがピックアップコイルASSYです。

早速エンジン左側のポイントカバーを外しますが・・張り付いてて硬いです。

今回はピックアップコイルを交換するので・・配線取り出し口にミニバールを差し込み・・カバーをこじり開けます。

位置決めピンは無いので・・プラハンマーで叩いてもOKでしょう。

カバーに溜まった数CCのエンジンオイルは出て来ますが・・それ以上のオイル漏れはありません。

ガスケット剥がしを頑張りましょう

作業の順番は人それぞれですが・・筆者はガスケット剥がしから始めるタイプです。

スクレーパーでガスケットの紙成分を削り落とします。

最後に残った糊は・・板の上に敷いた耐水ペーパーで研ぎ落とします。

写真の矢印が・・ピックアップコイルです・・固定してるプラスネジは硬く締まってるので・・山を崩さない様に注意です。

でも・・なんでプラスネジなのでしょうね・・頭が６角なら簡単に外せれるのにね・・。

ピックアップコイル本体を外したら・・新品と入れ替えます。

ゴムの部分に液体ガスケットを塗って・・ハメ込みます。

液体ガスケットも要所に・・

エンジン本体側のガスケットもキレイに落としたら・・。

クランクケース接合部とゴム部分に液体ガスケットを塗って・・紙パッキンを挟みつつ・・カバーを戻します。

無事にエンジンが始動出来ました

ピックアップコイルの配線を元の位置に納めたら・・タンクを取り付ける前に・・周囲の清掃を行います。

タンクを戻したら・・エンジン始動チェックです・・。

キュルキュル・・ブルン！・・・OH！大成功です。

無事にエンジンが始動できました・・あーよかった・・・。

何だか走りも上質になった？気のせい？

その後・・試運転も兼ねて・・いつものコースでダム湖を目指します。

あれあれ？・・何だかエンジンの回り方が上質になった気がします？？気のせいかもしれませんが・・。

何だか・・火花が強くなった様な感じで・・ミスファイアーが減ったのか・・粘り強くも感じます。

2000回転付近での巡行も・・カクカクする感じが減り・・何だかいい感じ・・です。

はい・・きっと人間の気分が良いからの錯覚でしょうけどね・・。

まあ・・何にせよ・・ちゃんと直って良かったです。　　　　　　　SK

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（悲報）経年劣化で崩れたフロントフェンダーを修理してみた

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受付時間
８：３０～
１１：３０

１３：１０～１８：３０
※日祝は
9：00～11：30　
13：10～17：00　
当番体制です。

※自動車保険ご加入が確認できるお客さまは無料代車がご利用いただけます。

佐賀県小城市三日月町石木166-1

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営業時間：8：30～１１：３０　１３：１０～１８：３０

定休日：大型連休以外無休です
お休みは年末年始、お盆期間の8月13日14日15日です。それ以外は土日も無休で営業してますよ。年末年始の休業日は12月29日から1月4日までです。

詳しい店舗情報

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定休日 : お休みは年末年始、お盆期間の8月13日14日15日です。それ以外は土日も無休で営業してますよ。年末年始の休業日は12月29日から1月4日までです。

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ホンダCB750RC42 急にエンジンが始動出来なくなった

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