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テールランプに水が溜まる・・応急処置の対処方法

テールランプに水が溜まる・・応急処置の対処方法

テールランプが水槽状態です・・

皆さんお元気ですか？バッチリ！カトシンです。

最近のテールランプは・・LED化などで高額化が激しいです。

LEDの基盤が・・テールランプと一体型になってる事が多いですからね。

写真のテールランプも・・水が溜まってしまい・・危険な状態です。

テールランプには電気系統があるので・・水位が上がると・・水でショートするからです。

当然・・車検の検査でも・・怪しいですし・・。

内部の水が腐ると・・内部が汚れて・・どうしようもなく・・なります。

正論だと・・テールランプを新品に交換となりますが・・。

様々な事情で・・すぐに交換出来ない場合もあるでしょう。

そんな時の・・応急処置を・・今回は試してみましょう。

原因は・・このクラックかな？

水がテールランプに溜まる原因ですが・・。

写真の様なクラック（ひび割れ）や・・本体とクリアレンズを固定してる接着剤の不良など・・様々な要因があります。

写真の様に・・レンズのクラックみたいに・・理由が明確なら諦めもつきますが・・。

接着剤の不良による水漏れは・・意外と対処が困難です。

過去にも・・コーキング剤でつなぎ合わせ箇所を埋めたりもしましたが・・再発する傾向が強いです。

テールランプは・・裏側に空気抜き穴もあるので・・原因の特定が困難ですからね・・。

そんな迷宮入りした際は・・思い切って・・この対処方法を思い出しましょう。

一番・・底を狙います

その対処方法は・・テールランプの一番底に・・水抜きの穴を開ける・・単純な方法です。

穴を開けるので・・当然・・一定以上は水が溜まる事はありません。

なので・・最初の写真の様な水槽状態は・・回避出来ます。

しかし・・デメリットも覚悟してください。

穴が開いてるので・・当然湿気は入り放題で・・内部が曇るケースがあります。

また・・冠水路などでは・・容赦なく浸水するでしょう。

なので・・予算の目途がついくまでの繋ぎとして・・穴を開けましょう。

穴を開けるのは・・黒やグレーの本体部分です。

間違っても・・透明レンズ部分に穴を開けるのはNGです。

白い光が漏れるのは車検的にもNGですし・・。

透明レンズは硬く・・クラックが入り易いので・・キレイに穴を開けれない事が予想されます。

今回はたまたまバンパーが外れてますが・・普通は・・テールランプを外しての作業となります。

２ミリ程の穴を・・

穴の大きさは・・２ミリ程度で十分です。

小さすぎると・・水の表面張力で排水機能が怪しいですし・・。

大きすぎると・・ゴミや虫が侵入するからです。

排水開始！

穴を開けた途端・・盛大に水が出てきましたね・・。

電動ドリルだと・・要注意です。

応急処置は完了です

これで・・応急処置は完了です。

後で確認すると・・本体とクリアレンズの接着が・・外れかかってますね・・。

事故などでダメージを受けたテールランプは・・ご注意ください。

テールランプの修理・・は非現実的なので・・。

この様な場合・・社外テールランプも候補に入るかもしれません。

丁度良いイメージチェンジになりますからね。

その際は・・車検証を見て・・ちゃんと適合する物を選びましょう。

初代アクア・・でも２回マイナーチェンジをしてて・・３種類のテールランプがありますからね。

問題は・・接続コネクターで・・ボディーに付くのはもちろん・・電気的にも接続が必要ですからね。

昔は・・全部電球だったので・・配線の長さが足りなくとも・・延長で対応できましたが・・。

LEDになると・・難易度が一気に上がりますから・・。

そもそも・・１２ボルトか５ボルトか・・から確認しなくてはいけませんから・・。

あとは・・リフレクター（反射板）の有り無し・・の確認が必要です。

社外テールランプには・・反射板が無いケースもありますから・・。

バンパーなどに反射板が有れば・・気にしなくても良いのですが・・。

そもそも・・社外テールランプは・・車とピッタリフィットしない可能性がある・・のにも注意です。

ボディーとの隙間が一定で無く・・隙間が広かったり・・ボディーに接触して・・錆が出たり・・と大変です。

なので・・個人的には・・オススメしません。　　　　　　　　SK

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