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ブログ初代ハスラーです
窓を全開にします
皆さんお元気ですか?バッチリ!カトシンです。
本日は・・MR41S初代ハスラーのリアドアを分解していきます。
仕組み自体は・・スズキ製リアドアの典型的構造なので・・整備性は良い部類に入ります。
まずは・・ガラスを全開にして・・安全の為に電源はOFFにしておきます。
手で外れれば・・カラードカバーを外します
プラスネジを外します
今回・・ハスラーのリアドア分解を記事にしたのは・・この部品のせいです。
ドアグリップのカバーを外すのが困難だからです。
表からマイナスドライバーなどで・・こじ開けるのは・・傷が付くのでNGです。
しかし・・ぴったりと・・くっついてるので困るのです!
では・・どうしましょう??
内装の裏から攻めます
この突起を押し出すのです
内装の下半分を浮かして・・隙間を作ります。
そして裏から内装を押して・・カバーを解除出来るのです!
一部さえ外れてしまえば・・簡単に外れます。
カバーが外れたグリップです
防水シートを剥がします
グリップのカバーを外せば・・ビスが出現します。
ガラスランを引き抜きます
ここにプラスネジが隠れてます
次はガラスランを引き抜きます。
サッシのプラスネジは・・大概・・オーバートルクで締まってます。
なので・・無事に外すのは・・意外と大変なのです。
摩耗してないプラスドライバーを使用しないと・・すぐにネジ山がなめて・・作業難易度が一気に上がります。
精度の高い良いドライバーで・・気合一発・・がコツです。
また・・山が潰れかけたプラスネジは・・新品に交換しましょう。
次に触る人が・・非常に困りますからね・・。
あの・・貧乏くじを引かされた感じは・・・・・ですから。
斜めに引き抜きます
これでガラスは抜けます
先ほどのプラスネジを外したサッシを・・斜めに抜きます。
一旦・・奥に押し込んで・・手前斜め上に抜く・・イメージです。
すると・・ガラスは抜き取れます。
組み付ける際も・・この逆の手順・・ですね。
ベルトモール(水切りモール)を外します
無事に外れるかは・・運しだいです
ベルトモールは・・押し込みながら・・捩じるイメージで外せれます。
ただし・・黒テープ付近の樹脂製の爪は・・運が悪いと壊れる事が多いです。
個人的には・・ここは爪では無く・・裏からビス固定にしてほしい・・です。
その分だけ破損率が減り・・見積もりも作り易くなるからです。
また・・経年劣化時に反り繰り返る・・事例も防げますから・・。
少しスライドさせ・・
斜めに傾ければ・・外れます
固定ガラスに被ってたベルトモールが外れましたので・・。
お次は固定ガラスを外します。
スライドさせ・・傾ければ簡単に外せれますが・・。
数日後に組付けようとしても・・すんなり入らないのは・・何故でしょうか?
外すは簡単・・組付けは難しい・・のは常識です。
リンクを外します
レバーを引きながら・・抜き取ります
ドアハンドルのリンクを外します・・スズキのリンクロッドは外し易くて・・最高ですね。
無駄にがっちりとしたロック機構の・・某M社のエンジニアさんに見習ってほしいです。
ドアハンドルを外します・・ボルトで止めるだけの・・シンプルかつ確実な方法です。
無駄に複雑な構造にしたがる・・某H社のエンジニアさんに見習ってほしいです。
「貴方のその拘り・・無意味ですから・・残念!」
ハーネスコネクターは裏側です
ドアが外れました
配線を外して・・ヒンジボルトを外せば・・ドアが外れます。
最近はプライバシーガラスの普及で減りましたが・・ガラスにフィルムを貼るのは・・今でも有効です。
用品店さんでフィルムは買えるので・・挑戦してみたい・・ですよね。
その時・・ドアからガラスを外して・・ガラス単体にすれば・・成功確率は格段に上がります。
むしろ・・分解せずにフィルムを貼れ・・と言われても筆者は無理です。
ちなみに・・フィルム貼りのコツは・・加熱です。
プロのガラス屋さんのフィルム貼りは・・ホントにキレイです。
テクニックもフィルムの品質も機材も・・全く違いますから・・。
ボロ車なら・・DIYでのフィルム貼りも楽しいでしょうが・・。
未経験だと・・99%失敗する・・と思って良いでしょう。
故に・・少しでもキレイに仕上げたいなら・・プロに任せるのが・・結果的に安上がりです。
個人的には・・透明断熱フィルムを後方ガラスに追加するのがお勧めです。
エアコンの効きなどが・・違ってきます。 SK
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