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ブログ皆さんお元気ですか?バッチリ!カトシンです。
今回は日産ノートオーラのフロントバンパーを外したいと思います。
ノートオーラはノートの高級バージョンですが・・非常に手が込んでます。
もちろん・・デザインや内装は違いますが・・モーターのパワーや車幅まで違います。
終いにはトレッド(左右のタイヤ同士の距離)までちがうので・・もう別物・・なのです。
ここまで徹底してるなら・・もはやノートシリーズから独立しても・・と思った程です。
室内の遮音までも強化されてるので・・上級車からのダウンサイジングでも不満は少ないでしょう。
ノートオーラは・・はい・・良く出来た車だと思いますよ。
今回はフロントバンパーを新品と交換する作業となります。
下側とホイールアーチの固定ビスやクリップを外します。
下側のネジなどの固定部位は・・もう全部外してください・・。
アーチ内に見えるダクトはバンパーに残るので・・3個のクリップ側で外します。
初めての場合は・・怪しいビスやボルト・・クリップ類は全部外してしまうのが・・コツです。
面倒ですが・・結果的に早く終わるハズですよ。
エンジンルーム内のカバーを外します。
すると・・ラジエーターグリルの上部が見えるので・・プライヤーで掴んで外します。
ノートオーラのラジエーターグリルは・・本来・・バンパーに付いたままで外れます。
が・・しかし・・同時には外れませんでした。
なので・・ラジエーターグリルを外して・・引っかかってる箇所を解除する必要が発生しました。
ノートオーラのラジエーターグリルは・・バンパーに刺さってるだけです。
理屈上は・・手前に引き抜くだけですが・・無理です・・壊れます。
写真の位置から手を突っ込み・・爪の突起を押して・・1個ずつ解除していきます。
サイドの上側は・・上からロングマイナスで解除可能です。
頑張って・・ラジエーターグリルを外しましょう。
本来・・ラジエーターグリルはバンパーに付いたまま外す構造なので・・。
センサーやカメラの配線は・・えらく短いです。
更にロック付きコネクターなので・・注意して外しましょう。
バンパーと車体の電気配線は・・フォグランプ裏辺りにあるコネクターで繋がってます。
ライナーを下にめくって・・骨格にくっついてるコネクターで切り離します。
片側2個・・両側に付いてます。
特に助手席側のコネクターは・・スライドタイプのロックコネクターなので・・ご注意です。
写真がロック付きコネクターです。
自動ブレーキ関係の電気配線には・・この様なコネクターが使われてます。
バンパーサイドを外し・・いよいよバンパーが外れます。
ヘッドライト下に・・爪付の引っかかりがあるので・・上から押して・・解除します。
バンパーの落下に注意して・・外しましょう。
デザイン的にヘッドライトから伸びてる・・黒い樹脂モールは・・裏からビス止めなので・・今は外れません。
ヘッドライトから伸びる・・この金具にバンパーが刺さってます。
理屈上は・・引き抜けばバンパーは外れるのでしょうが・・爪を押さないと・・バンパーは外れませんでした。
金具の相手は・・黒い樹脂ガーニッシュの裏側となります。
ちなみに・・平行四辺形の黒い樹脂ガーニッシュですが・・分割式に見えますが・・分解しても意味ありませんよ。
裏からビス2本を外せば・・あっさり外れます。
今回は塗装済みの新品バンパーに交換する作業ですが・・注意点があります。
新品のバンパーには・・貼り付け式のセンサーステーは付属してきません。
古いバンパーから移植するか・・新品を手配する必要があります。
両面テープを貼りなおすだけ??ですが・・4個×2か所もあるので・・バカに出来ない手間です。
両面テープも・・0.8ミリから1.2ミリまでが適正でしょう。
余り分厚い両面テープは・・センサーがめり込んでしまうのでダメです。
テープONテープは・・厳禁ですよ・・。
最後に・・センサーをバンパーに貼り付ける時のコツですが・・。
センサー本体をステーに取り付けて・・・。
両面テープの剥離紙を剥がします。
そして両面テープが付いた両側を引っ張り・・センサーを弓矢の様に突起させた状態にします。
両面テープが接触しない様に・・センサーをバンパーの穴に入れます。
センサーが定位置に収まったら・・両面テープを降ろして・・固定します。
(バンパー側の位置決め?の模様は・・あてにならないので・・ご注意です)
ちなみに・・バンパー交換時のエーミングですが・・。
今回・・バンパーのみの交換作業で・・作業中に車体の電源は入れませんでした。
そのせいか・・エラーメッセージは出ず・・エーミングは不要でした。
必ず不要・・とは断言しませんが・・たまたま・・今回は大丈夫でした。 SK
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