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＃日産ノート　フロントガラス割れてるので不合格・・交換です

＃日産ノート　フロントガラス割れてるので不合格・・交換です

ガラスのひび割れ・・・

皆さんお元気ですか？バッチリ！カトシンです。

フロントガラスが割れてたり・・ヒビが入ってたら・・・。

車検には不合格となります。

前方視界の確保が出来てない・・が理由です。

このノートも・・以前から割れてたみたいですが・・・。

助手席側なので・・・車検まで放置してたみたいです。

車検と同時にガラスを交換します。

フロントガラスは接着剤で貼りついてます。

なので・・・脱着作業は非常に難しいです。

何せ・・・見えない奥まった位置の硬い接着剤を
外す必要がありますからね。

・・・・決して・・・ガラスを割って剥がす訳では
ありませんよ。

もしも割ってしまうと・・・室内がガラス破片だらけ
になり・・・超危険です。

そもそも・・・フロントガラスは2重ガラスで、間に
樹脂フィルムが入ってます。

通称・・・合わせガラスと呼ばれてて・・・。

割れても飛び散らない・・安全ガラスです。

なので・・・割って破る事は不可能です。

カウルトップパネル

最初は・・ワイパーを外します。

目的は・・カウルトップパネルを外す為です。

そうすれば・・・ガラスの下端が出てきます。

次は・・ガラス周辺のゴムを外します。

そうすれば・・・横と上側の接着剤にアクセス
可能となります。

そうそう・・フロントピラーの内張も外します。

貼り付けアンテナ

ガラスの内側に貼ってあるフィルムアンテナ
も外します。

地デジアンテナやGPSアンテナ・・・ETCの
アンテナがある車もありますね。

この車にはバックミラーにも配線が来てます。

最近は・・・シンプルなガラスの方が珍しいです。

接着剤を切ります

この様な道具でガラスを固定してる接着剤を
切るのです。

Lの字ナイフで届く範囲の接着剤は切れます。

届かない接着剤は・・ピアノ線で切るのです。

ピアノ線で切ります

ピアノ線を動かしながら接着剤を切ります。

塗装面に傷が入らない様に注意が必要です。

同時にガラスの位置決めクリップもピアノ線で
切ってしまいます。

接着剤に比べて硬いので・・大変です。

これらは・・目視出来ない接着剤やクリップを
想像しながらの作業なので・・難しいです。

クリップと勘違いしてピアノ線が鉄板に引っかかってる
事も・・・あるのです。

何度トライしても・・ピアノ線が切れてしまう・・アレです。

ガラスが外れました

無事にガラスが外れました。

このタイミングで・・・ミラーを移植です。

今回は車検と同時なので・・・車検ステッカーの
問題はありません。

接着剤を剥がします

まだ・・車体には接着剤が残ってます。

この残った接着剤をキレイに切り剥がす必要が
あります。

うっすら接着剤を残しながら切るのが難しいです。

なおかつ・・デコボコだと・・水漏れの原因なので・・。
平滑に切らなくてはいけないのです。

もしも鉄板まで到達してしまうと・・・錆止めなどの
余分な作業が発生します。

上手に切れたら・・プライマーを塗布しておきます。

新品ガラスです

新品ガラスに接着剤を塗布します。

接着剤の高さが足りないと・・・
水漏れの原因です。

接着剤を付けすぎると・・・
貼り付け時に隙間から・・はみ出てきます。

接着剤の位置と高さ・・・。

正に・・職人芸が必要な一瞬です。

どの自動車メーカーの新車ラインでも・・・。

この接着剤を塗布する作業は機械で全自動です。

下手な作業員には任せられないからです。

それ程・・繊細でやり直しが難しい作業です。

外周モールは暖めて・・・

ガラス外周にハマるゴムです。

直射日光に当てて・・・柔らかくしてます。

このゴムを・・先ほどの新品ガラスにハメます。

丁寧に貼りつけます

ゴムを付けたガラスを・・・取り付けます。

一度置いたら・・・やり直しは不可能です。

なので・・正確な位置に一発で決めます。

取り付けたら・・・ガラスの高さを調整します。

内側に接着剤が・・はみ出してないか確認します。

数時間そのままにして・・・落ち着いたら・・・。

ワイパーなどを取り付けます。

内側から押す必要のあるフィルムアンテナは・・。

念のため・・・翌日に貼りつけます。

ガラスを取り替えた当日は・・・ドアの開閉も
気をつけます。

窓ガラスを閉めた状態でドアを閉めると・・・。

室内の内圧が上がって・・・接着剤に隙間が出来て
しまう恐れがあるからです。

接着したガラスが浮き上がるイメージですね・・・。

接着ガラスの接着剤の隙間からの雨漏りは悲惨です。

隙間は・・目視出来ませんからね　　　SK

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