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＃SETボタン　　　これなーに？

＃SETボタン・・これなーに？

このボタンは・・なんでしょうか？

皆さんお元気ですか？バッチリ！カトシンです。

貴方のトヨタ車に・・この様なスイッチは付いてませんか？

そして・・ちゃんと活用してますか？

使ってない？？？それは非常に勿体ないです。

目立ちにくい・・運転席の足元にありますよ。

このスイッチの正体は・・・
タイヤの空気圧センサーのリセットスイッチ・・です。

外から見えるエアー注入口も・・ゴム製では無く・・・
ゴツイ鉄製で・・6角ナットで固定されてるのが特徴です。

空気圧センサーが内蔵されてます　写真は５０系カムリHVです

タイヤの空気圧センサーは・・この様に空気注入口
と一体になって・・ホイール内部にあります。

タイヤの空気圧を常に計測して・・車に電波でデータ
を送ってる・・ハイテク装置です。

SET（設定）した空気圧から・・大きく減ってしまうと
・・メーター内部に警告を表示します。

なので・・タイヤから完全に空気が抜けきる前に・・・
異変を知る事が出来るのです。

もし・・タイヤから完全に空気が無くなってしまうと・・・

ホイールがタイヤを潰してしまい・・・タイヤ内部が損傷
して・・タイヤ自体が使えなくなってしまいます。

パンク修理が可能な・・小さな穴で・・高価なタイヤを
ダメにしてしまうのは・・勿体ないです。

しかし・・この装置があれば・・空気がまだ残ってるうちに
対処できるので・・・。

走行不能になる前に・・修理が可能となる訳です。

どうですか？素晴らしい装置でしょ・・。

ちなみに・・この後バランス取りを行いましたが・・
重量バランスの調整量は・・普通でしたよ。

15グラムのウエイトで完了しました。

センサー自体は軽量なので・・問題はありません。

空気圧を調整したら・・リセットが必要です

しかし・・この装置は・・リセットが必要です。

それは・・いつ？

・タイヤの空気圧を調整した時
・タイヤをローテーションした時
・タイヤを交換した時・・・などです。

ガソリンスタンドなどで・・・空気圧を調整して
もらえるケースがありますが・・・。

リセットが必要なのを知ってるスタンドマンは・・・
殆ど居ないと思うので・・ご自身で行うしかありません。

それでは・・設定方法です。

空気圧を調整後・・アイドリング中にSETボタンを押し続
けると・・写真のタイヤ！マークが３回点滅します。

それで・・設定完了です。

厳密には・・暫く走行後に認識されますけどね・・・。

問題は・・空気圧センサー付きタイヤにパンク修理剤を
使用すると・・センサーが壊れる恐れがある点です。

必ず壊れる・・？との確認はできてませんが・・通常の
空気バルブに比べても通路は狭いです。

今回も・・エアー流入量が少なかったので・・ビードも
上がりにくかったですからね。

なので・・センサーで空気圧の減少を早期に察知して・・
通常のパンク修理を行いたいです。

便利な空気圧警告装置を・・是非活用しましょう。　SK

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