
弊社の仕事・実例集のための第2HPです。
0952-73-2411
佐賀県小城市三日月町石木166-1
皆さんお元気ですか?バッチリ!カトシンです。
ダイハツのL375Sタントですが・・エンスト症状でご入庫です。
エンストとは・・エンジンストップの略で・・突然エンジンが止まってしまう現象です。
正に・・自動車故障の王道・・ですね。
まあ・・エンストしても直ぐに再始動出来れば・・マニュアル車の操作ミスと同じで・・問題ありません。
しかし・・このタントはオートマで・・しかも直ぐに再始動出来ないのが問題でした。
お客様も・・2回も・・交差点で止まってしまったので・・困っておられました・・。
で・・エンスト直後は再始動出来ないが・・しばらくすると・・何事も無かった様に・・始動できて走れるのです・・。
なので・・ご入庫時は・・普通に調子は良いエンジンでした。
でも・・いつ止まるか分からないエンジンは・・怖くて乗れませんね。
エンストにも・・種類があるのです。
アイドリング中など・・エンジンがブルブルしたり・・加速が悪かったりする症状もあれば・・原因はスパークプラグか写真のダイレクトコイルが原因だったりします。
しかし・・今回はエンジンの調子は良いので・・ダイレクトコイルが原因の可能性は低いでしょう。
で・・今回の突然訪れるエンストは・・このクランク角度センサーが原因でした。
コンピューター診断機で判明したのですが・・今は「過去に不具合の記憶は有るが・・今は問題無し」と出ます。
正直・・これだけの情報で部品交換はリスクが高いです。
診断機の過去ログなんて・・現実的に問題の無い不具合も表示しますから・・空振りもあります。
なので・・一旦過去ログを消去してから・・特殊な手法で読み取った時に・・再び不具合ログが出れば・・クロと言えるでしょう。
まあ・・この辺は診断機の種類で変わるので・・参考までに・・。
写真は・・外した古いクランク角度センサーです。
クランク角度センサーはエンジンの中身・・クランクの角度を計測して・・燃料の噴射や点火タイミングなどの参考にしてる・・基幹部品です。
このデータが途切れたりすると・・下手するとエンジンが壊れるので・・安全の為に止まってしまうのです。
そして・・センサーが冷えると復活してたのでしょう・・。
この様な気まぐれは・・困った物です。
クランク角度センサーは・・エンジン右側の下部に付いてます。
センサー本体はボルトで簡単に外れるのですが・・配線を固定してるバンドを外すのが・・マジで大変です。
写真でも左側の配線が・・上に向かって伸びてるのが分かります。
その・・かなり上の方に・・コネクターが有り・・それを外さないと交換できません。
狭くて・・奥にコネクターがあるので・・ピエン・・です。
交換後は・・コンピューターのリセットを行い・・試運転します。
まあ・・自走で入庫してるので・・ホントに直ってるかは・・正直分からない・・のが本音です。
マジで・・もうエンストを起こさない事を・・祈るだけです。
何だか・・無責任に見えますが・・これがリアルで・・どの工場も同じ様な物でしょう。
医者がよく言う・・「取り敢えず・・このお薬で様子を見ましょう」・・と同じと考えてください。
分からん物は・・ホント・・分からん・・ですから・・。 SK
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