小城市 ★スズキワゴンR　ＭＨ21　シフトレバーＰから抜けない　Ｄに入らない　佐賀県・小城市・協和自動車協和自動車・タックス佐賀　第２ホームページ

故障修理の実例集

HOME
故障修理の実例集
★スズキワゴンR　ＭＨ21　シフトレバーＰから抜けない　Ｄに入らない　佐賀県・小城市・協和自動車

スズキワゴンR　ＭＨ21　シフトレバーＰから抜けない　Ｄに入らない　佐賀県・小城市・協和自動車

車が発進出来ない？

スズキワゴンRですね。

この型のワゴンRは歴代のワゴンRの中でも大成功したモデルです。

大型トラックをイメージしてデザインされた力強さが特徴ですね。

でも、年数を重ねトラブルも散見されるようになりました。

エンジンは始動出来るが、シフトレバーが動かないので発進できないトラブルです。

急いでる朝などは困るトラブルですね。

早速点検修理します。

シフトレバーが動かない時があります

操作手順はブレーキを踏んでシフトレバーを引きながら下げるとPから抜けます。

なのに・・・動かない時もたまにあります。

今は正常なので修理は厄介です。

学園内で影の番長を探せ！的な感じです？？？。

ロック解除音

エンジンをかけたままブレーキを踏むとハンドル周辺で「カチャ」と音がします。

それがシフトレバーのロックが解除される音です。

ブレーキを踏んでると車が判断したらシフトレバーロックを解除しますが・・・確実性が低い？かな？。

原因が絞れてきました。

ブレーキ関係かシフトレバーロックのどちらかが犯人でしょう。

シフトレバーなのに疑うはブレーキ？

シフトレバーロックの解除は車側がブレーキを踏んでると認識させる必要があります。

なのでシフトレバー異常でもブレーキを疑うのです。

ブレーキスイッチが怪しいです

ここのスイッチがブレーキを踏んでるかどうか判断するスイッチです。

当然ですがストップランプもこのスイッチでオンオフさせます。

ブレーキを踏むたびにオンオフされるので消耗も激しい部品です。

長年お疲れ様でした。

ブレーキスイッチを交換しました。

問題は接触不良がたまに起きる点です。

実際、単体点検では問題ない素振りをしてますが・・・。

コラム内のシフトレバーロックのアクチュエーターも考えられない事はないですが・・・高価です。

でも経験上一番怪しいのはこのブレーキスイッチです。

お値段も安い部品なので先ずは交換してみる価値はあります。

修理完了！

しばらく様子を観察しても異常は見られませんでした。

シフトレバーロックの解除も確実に動いてますので修理完了です。

この手の修理で大変なのは（たまに症状が起こる）状態です。

普段は正常なので・・・原因を想像するしかありません。

当然、診断機などでは故障原因は分かりません、経験値が必要です。

故障確立の高い部品の内から安価な順に交換して様子を見るしかないのが現状です。

もちろんシフトレバーアッシーなど全部交換すれば確実ですが・・・お金が掛かりすぎますね。

もちろん確実コースでも安価コースどちらも受け付けますよ。　　　　　　　　　　SK

ヘッポコ整備士兼板金屋カトシンのブログも毎日好評更新中！ページはこちらです。