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＃デイズルークス　バックドア　ウオッシャーノズルの外し方

＃デイズルークス　バックドア　ウオッシャーノズル　外し方

バックドアのウオッシャーノズル

皆さんお元気ですか？バッチリ！カトシンです。

今回は初代デイズルークス・eKスペースの分解です。

バックドアのウオッシャーノズルを外します。

ちなみに・・・裏側にはサービスホールなど無いです。

筆者は・・・従来通りの方法でウオッシャーノズルを
外そうとしましたが・・・失敗しました。

具体的には・・・ゴムパッキンを切ってしまいました。

この読者様には・・・同じ轍を踏まないようにと・・・。

ゴムの厚みが薄いです

筆者はいつも・・・ヘラなどでゴムパッキンを変形
させて・・・いったん外します。

その後・・隙間から本体の爪を押して解除してました。

今回もその方法で行いましたが・・・パッキンが千切れました・・・。

この車・・・ゴムパッキンが異様に薄いのです。

しかも・・・ゴムパッキンのみの部品供給は無いです。

なので・・泣く泣く新品ノズルを取り寄せました。

写真は・・・新品です。

仕組みを公開です

スズキ車などは・・・ノズルの両側に爪があります。

しかし・・ルークスは片方しかありません。

奥は爪で噴射口側は・・・単なるでっぱりでした。

なので・・・ホンダ車のライセンス灯の様に・・・
本体を移動させて外すのが正解なのでした。

噴射口を強く押し上げます

具体的な外し方は・・噴射口をを強く押し上げるのです。

すると奥の爪が変形して・・手前のでっぱりが外れる仕組みです。

むしろ・・・他社より簡単でした・・・。

ハイマウントの裏側

ついでに外した・・ハイマウントストップランプの裏側です。

下側から薄い樹脂ヘラを差し込み・・・。

３個の爪を同時解除出来れば・・外れます。

コネクター分解が吉です

あとバックドアの熱線ハーネスも注意点です。

今回はガラスの無い状態なのでハーネスの抜き差し
も簡単でしたが・・・。

ガラスの付いてる状態だと・・・困難です。

コネクターが大きく・・・バックドアとガラスの隙間を
通すのが困難なのです。

ムリムリ引っ張ると・・・引っかかってTHE ENDです。

なので熱線コネクターを分解してスリムにしてから・・・
配線の出し入れを行うと良いでしょう。

なかなか・・・個性的な構造なので・・・罠だらけです。

私を踏み台にして・・作業を成功させてください。

ガ〇ダムの黒い三連星の様に・・文句は言わないので
ご安心を・・・。

「俺を踏み台にしたぁ！」・・・。　　　　SK

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